南方有眼光的商人正盯着西安东站
本帖最后由 solariz0026 于 2023-4-9 17:19 编辑西安东站未来完全具备发展为陕西商品批发中心的潜力，因为西安东直通华中华南。
这里不仅联通国内贸易批发地—华南，周边公路网地铁网也很发达，是商品进出的重要节点。
中国经济重心在南方，西安向东的铁路对陕西经济没啥推动作用。
南方才是国内财富汇聚地。汽笛一响，黄金万两。发财靠眼光，别老是羡慕马云！
自己不敢行动
潜力无限 批发市场需要空地，应该可以。 关键是通达武汉哎。水陆交通枢纽。我觉得有必要在西安东站附近建高铁快递中转站 不错，新的增长点 未来可期 就是 西南铁路需要改造，取消到渭南，直接接入西安东站 奉元路达鲁花赤 发表于 2023-4-2 18:57
西南铁路需要改造，取消到渭南，直接接入西安东站
西合铁路货运为主，是要去新丰镇的，客车才跑几趟啊。 12306铁总 发表于 2023-4-2 19:46
西合铁路货运为主，是要去新丰镇的，客车才跑几趟啊。
你不安排车次客运自然很少。接入西安东以后，以后发往两湖两广安徽的车全部从西安东走。保留原通广往渭南线路，你要运货继续运就是。 奉元路达鲁花赤 发表于 2023-4-2 20:05
你不安排车次客运自然很少。接入西安东以后，以后发往两湖两广安徽的车全部从西安东走。保留原通广往渭南 ...
西合铁路的路况就是主跑货运的，跑客运车速也上不去。西安站那么大还接发不了多少普速车，为什么要花那么大代价接入西安东站把渭南绕过去？有多大意义… 华东商贸、华东服饰、华东购物广场
有眼光的南方人高端大气上档次 好 可拉倒吧，东站附近要是来个商贸城，那这附近还能清静不？还是另选福地吧…… 怎么速度就上不去，怪事。货车都能跑客车应该跑的更轻松。以后去湖北一律强制走西南铁路，走的人多了，客流就上来了