中铁六局太原公司西延高铁站前11标太皇山北洛河特大桥现浇简支箱梁浇筑完成
3月18日由公司西延项目部承建的
西延高铁太皇山北洛河特大桥23号至24号
现浇简支箱梁顺利浇筑完成
标志着西延高铁2023年全线首孔
现浇简支箱梁浇筑完成
全面掀起春季施工生产大干高潮
西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长约300千米，建设标准为双线高速铁路，设计速度350千米每小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，加快构建包(银)海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。太皇山北洛河特大桥全长936.94米，桥墩设计为双线简支梁圆端形实体墩。此次浇筑的现浇简支箱梁长32.6米，梁体为单箱单室、等高度双线变宽简支梁，梁宽从10.29米逐渐加宽到11.84米，共浇筑290立方米混凝土。
现场浇筑
为确保此次浇筑顺利完成，西延项目部高度重视，提前策划，多次召开专项研讨会，结合现场实际不断优化施工方案，强化全过程全方位管控，从技术准备、安全卡控、物资设备保障等方面全面做好浇筑前各项准备工作。现浇简支箱梁浇筑采用贝雷梁支架现浇施工工艺，2台混凝土泵车同时作业，为现浇简支箱梁顺利浇筑奠定了坚实基础。同时，项目部党支部以党建主题活动为主线，充分运用“党员先锋岗”“党员安全生产监督岗”等载体，紧盯关键环节、关键节点、关键任务，确保活动取得成效，做到党建工作与施工生产深度融合。
下一步，西延项目部将认真学习贯彻集团公司、公司2023年系列会议精神，深入推进大商务管理各项工作，加快征地拆迁进度，强化项目管理，严控安全质量，确保如期兑现各项节点目标，以实干实绩为公司争当集团公司高质量发展标杆贡献力量。
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