西安北跨———请别忘了三原县
本帖最后由 周至座山雕 于 2023-2-28 08:25 编辑近日三原人有点焦虑，为啥？因为西安的北跨
做为西安正北方向第一座县城的三原人，最近可能有点焦虑。为啥？因为西安的“北跨”。
今年，在刚刚结束的西安两会上，西安市政府工作报告中提出加快实施“南控、北跨、西融、东拓、中优”城市空间发展战略，全面吹响了城市“北跨”发展的集结号，同时，在陕西省“十四五”规划中也明确提出，“建设关中先进制造业大走廊”，构建“以高陵、临潼、三原为主体的渭北先进制造业组团”。
但实际情况是，高陵与经开区合作的泾渭新城、临潼与经开区合作共建的渭北新城已经成为城北经济的强有力发动机，即使是远在西安东北的富平也因与阎良合作的富阎新区而蓄势待发。而西安正北方向的三原则孤寂地遥望着近在咫尺的省城都市的万家灯火暗自哭泣。
常言道，要想富，先修路。而这些年西安的高铁、城际铁路以及地铁的规划里似乎并没有考虑到西安正北的这个小城。通往延安的高铁也完美地舍近求远向东北绕了一个弧线避开了三原；在前几年的城际铁路规划里，似乎有一条咸阳机场到阎良的线路途径三原并在三原设站，据说都已经勘测了，但一直是只听楼梯响不见人下来，到现在竟然音信全无了；地铁更是因为行政区划的原因，估计是没有可能的。
再说说建设成本相对而言最低的公路来说吧，当年（1989年）的西安至三原一级公路，曾贵为陕西省第一条高等级公路，使三原融进了西安一小时经济圈。如今，这条路市政化了，其西安北收费站却仍然犹如门神一样将三原县拒之门外，而与三原最近的直通西安北站的市政道路正阳大道也在与三原仅距9公里的地方戛然而止断头相望……据悉，每天往返于西安三原两地的打拼族有数千人之多，而与西安的市内公共交通依然可望而不可及，令这些可怜的人儿望眼欲穿！
以西安市政府为中心，高陵、临潼、阎良、三原、富平分别距此距离为33公里、33.7公里、57.4公里、35.1公里、68.8公里，从空间距离上来看，三原35.1公里的距离并没有输在起跑线上，区位还是有些优势的，但为什么这些年总是抓不住机会呢？但愿这一次西安的北跨再不要错过了！
没办法，三原属于咸阳，咸阳又不重视 三原归咸阳，西安不会优先考虑三原的 富平首先有特殊意义，然后渭南也很积极
三原因为咸阳的关系没啥办法，解决了西咸一体化（全面）才能解决三原问题 想当年开国之初三原县高陵公社啊，
北跨也带上榆林延安吧，远期规划到俄罗斯一路向北 三原好地方 不急，北跨要跨到榆林 支持发展三原 没用 梦想可以有，万一被尿憋醒了！ 自己好好发展自己的，不要一天老想着被别人带 三原跟着咸阳混，三天饿九顿 JollyZhe 发表于 2023-2-28 09:52
三原跟着咸阳混，三天饿九顿
咸阳就像当年的董雷一样哈{:mocs_32:}{:mocs_32:}{:mocs_32:} 也别忘了你们周至县