曹司徒
发表于 2023-2-2 12:30:09
至于你提到那个文件嘛，现在不也就西咸可能与文件有点相悖，其他的不也差不多了嘛，临潼就一个306了还天天摆大烂的运营着，班次少得可怜，运营时间还不如371，配车嘛，估计以后节假日开通兵马俑的定制线还会继续抽306的车，还死守着有人售票旅游线路票制只收现金，不过好在有地铁以及临潼公交运营的还可以。鄠邑也就一个330还只是在鄠邑边上，主城区就没有车去，不过好在西户铁路还是有作用的。蓝田也就西蓝一个，还是人政府作为的更多一点。西咸，一个西咸大厦场站临时腾退就能实质撤销三条线路，16号线马上开了，这个场站很快就能恢复，但截团估计是不会恢复这三条线路了。这几年新开线路路过西咸的几乎没有，还好西咸地铁多，西咸公交集团发展迅猛，线路网基本建立起来了。
摄氏零度
发表于 2023-2-2 12:31:59
开个公交车对于经济意义也不是很大，长安环山路上有很多折后1块钱的市政大公交，但是发展还是那么落后。相比比较地铁还是比较受欢迎的，当然临潼虽然开通了地铁，但是去年的经济也看到了。经济并没有腾飞。所以，发展经济才是硬道理。
曹司徒
发表于 2023-2-2 12:56:14
综合来看确实就数高陵截团的公交最不行，也没别的来缓解，当前就剩一个线路了，楼主总结的问题很全面了，高陵自己的公交公司运营水平也太差，撑不起来高陵的公共交通。目前我认为可以尝试更灵活的管理这个线路，南边搞个小循环也行啊，不就是南广场终点嘛，那绕一下北苑也不是不可以嘛，区间增加班次，如果西铜堵车，立即绕行湿地公园进高陵，且中途不停站，延长运营时间，应该能有所改进。
曹司徒
发表于 2023-2-2 12:59:08
或是继续做大西高，既然管理不如截团，截团可以调人去管理，要求高陵区加大对西高的财政支持，继续转配车辆给西高，连同司乘人员一同转配，371同时也转给西高运营。
云飞扬_zc
发表于 2023-2-2 13:28:31
最大的问题是高陵区，最大的拦路虎是高陵自己，不是市交通局！但凡高陵多出点力多喊几声，也不至于是现在这样，高陵总是装死或者说自己无能为力。
呼呼V55
发表于 2023-2-2 14:42:55
建议延长一站或延点收车还差不多，恢复314纯属无稽之谈
hurricane
发表于 2023-2-2 15:24:15
曹司徒 发表于 2023-2-2 12:59
或是继续做大西高，既然管理不如截团，截团可以调人去管理，要求高陵区加大对西高的财政支持，继续转配车辆 ...
xg残废公交还是算了吧，一钩子烂账没人买单，破产清算才是出路
曹司徒
发表于 2023-2-2 15:30:42
hurricane 发表于 2023-2-2 15:24
xg残废公交还是算了吧，一钩子烂账没人买单，破产清算才是出路
哈哈哈，真实
秦声悠扬
发表于 2023-2-2 15:44:38
阅
Assis
发表于 2023-2-3 01:03:57
2号线草滩北设大型公交车停车场！以后都接到那边去！
西贝少爷
发表于 2023-2-3 08:20:11
开玩笑的回复件，都提到说是开通371是更好的服务泾渭路马家湾居民出行的方便，问题是你们自己去实地调查一下，目前这里的局面怨声载道，整个都在反映是倒退不是变得更好。市区上班的居民要求371走西铜路到凤城十路地铁口这样才方便上班和居民转车出行。希望zf真真切切的做到市政公交方便于百姓而不是对付，来阻碍城北的大力发展。
海蒙
发表于 2023-2-3 19:39:21
你这回复就是为了涨价，说了一大堆屁都不敢放一个真是休皮
明年今日
发表于 2023-2-3 20:30:14
云飞扬_zc 发表于 2023-2-2 13:28
最大的问题是高陵区，最大的拦路虎是高陵自己，不是市交通局！但凡高陵多出点力多喊几声，也不至于是现在这 ...
对，相互掣肘。
2930384177
发表于 2023-2-4 15:23:58
6月份，就开二号线二期了
石油工人
发表于 2023-2-4 16:29:57
2930384177 发表于 2023-2-4 15:23
6月份，就开二号线二期了
连接西铜的路都没开始修