高陵到西安，永远是两条永不融合的平行线。
本人已经有一两年没有在帖子发任何东西。原来经常发，也算是小有名气吧，尤其是七八年的老吧友可能都知道。这几天在高陵通远体育场到北客站，又开通了一个叫所谓的371公交。高龄到西安的公交说真的太多了。不停的有新数字公交产生。但是要是论效率，论实质，不尽人意。从十多年前的西华门到金三角到高陵，从当时的318~318区间到车城到县城。让高龄区域的所有人懂得了什么是爱。但是仅有的这一点点爱现在没有了。我记得很清楚，318当时改时间末班车为22点半从方新村北，也就是所谓的北二环以南。到最后一趟车到高陵县城的时候，我们大家非常的高兴，心情像过年一样。每天晚上在22:43~22:46之间，在熙地港对面的。张家堡车站都可以回高陵区域。但是最后没有了。把他的重点站放到了北三环以外北辰地铁口。从此多少人已经从市区回不去了，只能选择黑车。因为原来22:30从方新村北，出了三环，到达医学院附近，几乎也得到了23点多钟。沿途的旅客不论是在马家湾还是在八家十字，都可以做到末班车回高陵县城。但是最后这条生命线，被彻底的剪断。末班车北辰地铁口。22:30让所有的在西安市区的人下了班儿无法回去。只能拼黑出租车。无形中增加了生活成本。327原来是在汉神对面的，凤城七路和文景路交界始发。那个时候这条线路是经过红旗场徐家湾的。沿途也方便了很多群众，到最后这条生命线也取消了。现在搞得高陵的所有公交车都放到了什么所谓的北客站，什么所谓的14号线北三环以外的地铁口。说的是方便换乘地铁，但实际上简直就是多此一举。本来坐一趟公交车可以直达到张家堡直达到北二环以内，现在搞的。三倒两倒，时间浪费不说，钱花一大堆。老百姓上个班怎么就这么难？现在据说高陵的公交车以后都会放到三环以外。老百姓啥也不说了。高陵人难道连一趟公交车去往西安市区的资格都没有？还是先试的调度站，容不下去往高陵的公交车。先点个赞 不咋坐公交的我，今天下午单位放假坐二号线回马家湾！专门去坐371感受啦一下！北站出地铁口倒371要走十分钟，等车十六分钟！走西铜是快啦点，但对上下班的人来说意义不大，车里的十来个人都在发牢骚。唉，我们的政府呀！都是喊口号！十多年啦交通没发展天天喊北跨，不知道咋跨！ 北跨了多少年了，南北差距越来越大！！！ 南热北冷，整天喊口号说要发展县域经济，发展县域，真正着手做的时候，玩的却是一刀两断，玩的是疏远，玩的是冷落，画大饼第一名，可劲儿吹，眼界狭隘，格局低，无利不起早，他们心里根本不是为了发展，为了百姓，陕西这地方，就是那啥的地方，没办法，倒霉 泾渭老百姓 发表于 2023-1-19 17:46
不咋坐公交的我，今天下午单位放假坐二号线回马家湾！专门去坐371感受啦一下！北站出地铁口倒371要走十分钟 ...
终点设在北客站就是一大败笔，应该设在凤十地铁站。 是呀！对于西高说收购，一直不作为，开通到2号线才是人民需要的，谁没事一天去高铁站 再坚持一段时间，等2号线北段通车了，再缩线到草滩北，就好了了 估计难，没有停车地方也不行 希望政府部门能够看看老百姓的留言和提出的诉求，真不能不负责任去对待百姓出行交通便利的事。楼主宣导的千真万确，提到的以前的几条生命线的公交车为什么都被砍掉，为什么，不明白谁来解释一下{:mocs_29:} 现在主要问题是步行距离太长，耽误时间，其实只需要再延长一站到北苑地铁口，就能解决问题。在北苑地铁口终点乘客全部下车，顺着凤十路、文景路、凤十二路转一圈（这条是大路，有利大车转向），回到起点北苑地铁口（这里公交不能排队候车，即来即走，也没必要候车，人非常多），这样高铁站和地铁都兼顾到了！！！ 我理解的北跨的交通先行。在渭河上再建四五座桥。每座桥上都有市政大公交线路。通往高陵。泾阳南部 我敢说这样马家湾差一位就会消失！ 现在主要问题是步行距离太长，耽误时间，其实只需要再延长一站到北苑地铁口，就能解决问题。在北苑地铁口终点乘客全部下车，顺着凤十路、文景路、凤十二路转一圈（这条是大路，有利大车转向），回到起点北苑地铁口（这里公交不能排队候车，即来即走，也没必要候车，人非常多，司乘休息放到高陵方向），这样高铁站和地铁2号、14号线都兼顾到了！！！ 有道理