关于西安东站的规划
西安东站的规划总体来看还是保守，路网远远不能满足一个大站需要。周边发展空间不足，难以向外进一步扩展。配套不够宏大。因此，完全可以预测，西安东站在运行三年内客流爆满，拥挤不堪。完全跟世界东站的名号不匹配。
西安东站的客流并不大，东站的规模没问题。
可以参照北站，算是西安高铁主力车站，现在客流也是稀稀拉拉，距离饱和差的远。 东站没办法，地形限制了它的发展，未来也就单纯是一个火车站的定位。不像南站 ，周围大平原，而且位于高新腹地 你是怎么预测的，脑袋拍出来了么 escape76 发表于 2022-12-18 08:33
西安东站的客流并不大，东站的规模没问题。
可以参照北站，算是西安高铁主力车站，现在客流也是稀稀拉拉， ...
东站主要负责南方客流，长江中下游和川东都是人口密集地区，怎么可能不如主要负责北方客流的北站。 escape76 发表于 2022-12-18 08:33
西安东站的客流并不大，东站的规模没问题。
可以参照北站，算是西安高铁主力车站，现在客流也是稀稀拉拉， ...
大批的陕北土豪也要走东站，坐五号线八号线直接去曲江了，你看客流大不大。 目前，高铁站和地铁等城市公交系统可以做到无缝衔接、快速换乘，高铁站的容量不需要太大，不像绿皮车，需要乘客在候车室等老半天。虹桥、北京西都不大，但客流都不小，就是这种乘车方式的体现。 奉元路达鲁花赤 发表于 2022-12-18 09:02
东站主要负责南方客流，长江中下游和川东都是人口密集地区，怎么可能不如主要负责北方客流的北站。
长江下游沪宁杭的客流还轮不到东站负责，东站主要负责省内：延安、榆林、安康和商洛。省外：重庆、川东、湖北、湖南、广东、广西、福建、云南和贵州。东站设计客流发送量不到4000万，离北站还有一定差距。 你看路网规划了么？几十亿的高架路投入，直接接入三环和绕城，还有几条地铁线，比北站交通还方便。 王旭朝 发表于 2022-12-18 08:39
东站没办法，地形限制了它的发展，未来也就单纯是一个火车站的定位。不像南站 ，周围大平原，而且位于高新 ...
南站就是个城际站，无非就是高新可能盖的比较漂亮罢了。东站是包海大通道，国家大纵线之一。 12306铁总 发表于 2022-12-18 09:35
长江下游沪宁杭的客流还轮不到东站负责，东站主要负责省内：延安、榆林、安康和商洛。省外：重庆、川东、 ...
有了西武西合，还要走河南绕道吗？设计客流量不是实际客流量，小寨站当初设计了几万客流？人是活的，又不是树，不会根据形势改吗？ 你能，咋不让你弄 奉元路达鲁花赤 发表于 2022-12-18 10:25
有了西武西合，还要走河南绕道吗？设计客流量不是实际客流量，小寨站当初设计了几万客流？人是活的，又不 ...
西武走汉口到长三角比既有线还绕的远，至于西合南阳到商洛段，近期入规的可能性都没有。沿江高铁南京以西主要服务的是皖鄂川渝，其它省份要上去，能分几对车就不错了，沿江高铁不可能成为西北地区进江浙沪的主通道。 还有人提南站?真搞笑 最高铁否了 还能翻盘？