西安城市功能更新跑出“加速度”
如果要为一座城市打分，相信出行及人居环境是必不可少的两项指标。过去十年，西安成功获批建设国家中心城市，西咸一体化进程取得重要进展，城市骨架拉大的同时，出行用时却在相对减少；推进城中村建设、改造老旧小区和背街小巷、提升生活质量……过去十年，西安市不断改善群众居住条件，在城市功能更新方面，也交出了一份满意答卷。
“京华庸蜀三千里，送到咸阳见夕阳”，千年以前，西安至咸阳需一日，如今，从西咸新区到西安主城区需要多久？随着西安不断推进国家中心城市建设，如今的西咸新区已进入西安市“30分钟交通圈”，实现了14分钟高铁到西安北站、30分钟地铁到西安市中心、30分钟行车到城区重要节点的目标。
建设“30分钟交通圈”，城市主干道、桥梁是“大动脉”，高速出入口是打通经脉的要穴。当前西咸新区已经建设成“两环五射两联”高速路网，由快速路和主干路组成的“五纵五横”骨架路网已经形成，与西安中心城区互联互通道路已通车22条。
今年2月，西安中心城区与西咸新区互联互通道路集中开工仪式在沣东新城举行。这些项目计划于2024年底前全面建成，建成后将为优化城市功能、提升城市能级、加快推进西安—咸阳一体化提供有力支撑。
城市扩“圈”，轨道交通功不可没。西安地铁1号线二期、5号线二期和14号线，以及在建的地铁16号线一期、地铁1号线三期，都将两地经济社会发展紧紧连在一起。
1991年出生的周征，是西北工业大学的一名在读博士生。“5+2”是他日常生活的模式，周内五天在学校做科研，周末两天返回咸阳与妻儿团聚。“本科期间，从咸阳到学校只能坐公交车或大巴车，现在选择丰富多了，可以从沣河森林公园坐1号线，也可以从翱翔小镇坐5号线，轨道交通的快速发展让‘双城生活’的通勤族，感受到了西安和咸阳‘零距离’的亲近感。”周征说，他家就住在中华西路站附近，盼望着地铁1号线三期早日开到“家门口”。
2011年，西安开通运营第一条地铁；十年后的2021年，8线联运259公里。今年，西安在建7条地铁线路，运营里程163公里；2025年，将建成12条地铁线路，运营里程422公里的壮阔图景将成为现实……西安正迅速织就一张内畅外联、八方通达的轨道交通线网。
西咸一体化进程不断加快的同时，在西咸新区空港新城，一项西北民航发展史上规模最大的基建工程也在有序推进。空中不断有飞机起飞降落、地面各类大型机器持续作业，机器轰鸣、车水马龙，万名建设者持续奋战在施工一线……西安咸阳国际机场三期扩建工程捷报频传。
西安咸阳国际机场三期扩建工程是国家“十三五”重大建设项目和民航局支持建设的全国民航“标杆示范项目”，也是陕西省委、省政府确定的全省民航发展的“头号工程、核心工作”。工程按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，飞机起降59.5万架次的目标进行设计，计划2025年12月竣工。项目投入使用后，将形成4条跑道、4座航站楼、东西航站区双轮驱动的发展格局。
未来，在借鉴大明宫含元殿建筑意向、极具西安城市特色的东航站楼下，旅客将体验到智慧停车场的科技感，停车、取车全程由停车辅助机器人“代劳”，国内、国际始发旅客实现平层出发，无需楼层转换，从航站楼中心到最远端登机口步行距离将不超过600米，步行时间不到8分钟。
西安空中门户建设如火如荼，作为全国铁路八大枢纽之一的西安火车站也已“焕然一新”，迎送八方旅客。西安火车站处于中国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、包西铁路等旅客运输任务，是连接我国东西部的重要交通枢纽，也是西北地区最大的旅客集散地。2021年12月31日，西安火车站改扩建工程南车场设备联锁换装施工圆满完成，标志着西安火车站改扩建工程全面建成投用。
新的站线规模由原来的6台11线增加到9台18线，年旅客发送量预计将达到4800万人次，运输能力提升2.4倍。俯瞰西安火车站，南北双站房势如双翼，贯通的南北高架候车室气势如虹，西安火车站与北边的大明宫国家遗址公园、南边的明城墙融为一体、交相辉映，形成了独特的“站宫城”结构，成为千年古都的新地标。
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