now2future 发表于 2022-10-8 23:19:54

嘟嘟的超级爸爸 发表于 2022-10-8 15:54
由南向北不重要，反正即使小寨不堵，体育场、南稍门也会堵......

长安路由南向北一般都会堵在雁塔西路和小寨十字之间，我观察发现，由于小寨十字直行停车线都前移，压缩了西向东左转车和北向南掉头的车通过十字的顺畅，这些车大概率是进赛格的，结果很大程度上让直行车和转弯车挤在了小寨十字，通过小寨十字后一路到南门，反而更顺畅，因为车都堵在了小寨十字南边。

代伟锋 发表于 2022-10-9 05:56:25

！

老主 发表于 2022-10-9 08:25:24

每小时能通行近一万辆车？每分钟要通过160辆以上才可以啊！以小寨十字现在的通行能力，能吗？写文章尤其是要以数字说明事情的时侯，清算算帐，谨慎一点才好！

xwzxw 发表于 2022-10-9 10:52:40

主要还是车流量太大啊。
所以说到底还是要走低密的路子，尽快将二环内的大型商业体、医院、机关、学校等外迁，降低二环内密度，只有这样，才能真正缓堵。

gushu 发表于 2022-10-9 15:37:19

啥时候的新闻了？
根本解决思路，砍掉中间树木，增加两个车道

我尼玛爱嫂子啊 发表于 2022-10-10 18:08:13

掉头车道全是右边来插队的，实线有啥用

百花村长 发表于 2022-10-11 09:27:55

拆除绿化带才能提高点效率，否则白扯，管道就那么宽，不扩容能行？

gushu 发表于 2022-10-12 14:45:40

地铁都从钟楼下面穿越了，小寨路中间的树木为什么有这么大能耐，几十年了没人敢动？拥堵成个啥了整天看不见

gushu 发表于 2022-10-12 14:45:45

   。。

gushu 发表于 2022-10-12 14:49:29

嘟嘟的超级爸爸 发表于 2022-10-8 15:53
连二环长安路立交都不让弄高架，说是影响中轴线景观，更别说中轴线本身变高架了......

原来西安规划地铁，说地下都是宝，不敢修，不能修。现在怎么着？钟楼下面都两条线路了。没什么不行的。
景观算个屁，成天拥堵成m了，累的是市民出行，挣了面子丢了里子。
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