西安的绕城和三环为什么不合并为一呢？把绕城改为三环多好
rt那得拿钱说话 省厅要收费 收钱都这么堵，不收钱不更堵的一逼 本帖最后由 soloking 于 2022-9-27 09:46 编辑
之前有消息称，省高速集团同意绕城移交市政，但要求西安市给绕城的千余名有编制的收费员、养护员等正式员工解决编制和待遇问题。{:mocs_41:}
而且绕城当年修建时也还是贷款修路，收费还贷的模式。省高速肯定会要求债务和公路一起转移。参考之前108国道西临一级路收费站的情况。西临一级公路项目总投资4.7亿元，从2009年11月开始收费，截止2016年底，剩余债务4.35亿元，7年一共还了0.35亿元。后面应该就是债务也同步转交给西安市政负担了，才能在2019年撤销收费站。
但绕城的贷款估计要比西临一级路多多了……债务+千余人的编制，就看西安能吃下，或者愿意吃下不……
收费高速还能保证堵车有条救命路，不收费的三环只能等大金杯走了才能过车… soloking 发表于 2022-9-27 09:33
之前有消息称，省高速集团同意绕城移交市政，但要求西安市给绕城的千余名有编制的收费员、养护员等正式员工 ...
还是西安市胃口不够大，总想着拿手里的钱来办事，都不会先收回来，取消绕城包年，提高通行费，这样又做到了收归，又解决了就业，还有长远收益 soloking 发表于 2022-9-27 09:33
之前有消息称，省高速集团同意绕城移交市政，但要求西安市给绕城的千余名有编制的收费员、养护员等正式员工 ...
国家的蛀虫{:mocs_48:} vantageV1 发表于 2022-9-27 11:17
收费高速还能保证堵车有条救命路，不收费的三环只能等大金杯走了才能过车…
这跟收不收费有什么关系？ 西安最大优势是有绕城，可以快速与慢行分开就看西安人会不会用。
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