西户铁路虽然一阶段方案定了，但还是差强人意，不够大气！
https://picx.zhimg.com/80/v2-effc9e1e617cf0d3036b3ba9206e2b16_720w.jpg?source=1940ef5c先看上图，虽然西余铁路已经获批，但不知出于什么原因，还是不够大气。（1）西余铁路完全可以继续向南延伸到余下镇，中途在下图位置再设置一个站点，从该站点向东6.3km可以到达高铁鄠邑站，拓宽道路，设点对点的摆渡车或大巴车，间接实现零换乘。（2）鄠邑站继续往东8km的道路实现单行拓宽，在极大程度减少拆迁的基础上，实现与西太路相接。PS，再看看今年京昆改扩建，鄠邑区人想回去都难成马了！（3）与之对应，尽快实施西部大道向西延伸到渼陂湖的项目，听说长安大学在十年前都做了设计，不知何故也太监了。
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两条铁路：西成、西余，西余正在改建；两条高速：西汉、西（安）天（桥），西 汉正在改建、西天已经立项。两条快速干道？？？如果能实现上图1东向西安的两条免费的快速干道，鄠邑区才算有点搞头！！！
{:mocs_51:}{:mocs_48:}{:mocs_32:} 可以了，现在轨道交通项目必须国家发改委审批，难度非常大，除了延伸调整优化的线路，新线路几乎批不下来，这个可以先开通运营，后期改造的话审批就不用这么麻烦 emoo 发表于 2022-9-22 10:54
就特么一单线，站太多反而不好，等双线再说吧 没有说什么一阶段，二阶段，这就是旧的铁路改造升级，拆了不现实，大规模改造也不现实。 这条线想以后再升级成复线或者延长，就要看开通后的客流和效益，如果客流上不来，一切都免谈了，毕竟决定权不在省上和市里。 楼主你这思路没有实际意义，一切要看客流量。没有客流量一切都是空的。你说的也都是空话，说大话谁都会，这条铁路目前就是这样的改造，如果客流大了，以后肯定会再进行升级改造的。毕竟这是陕西财政支出来建设的，又不是某个人自己掏钱建设的。你要是有钱你可以投资啊，只要你有钱投资按照你的方案实行也没有问题。
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