12306铁总 发表于 2022-9-15 16:06
看见普速场几个字没？
西安站现在不是只有普速场？西安站哪来的高速场
Fexsí 发表于 2022-9-15 16:07
西安站现在不是只有普速场？西安站哪来的高速场
没有DG车，不代表就没有高铁场。该有的迟早会有的。
12306铁总 发表于 2022-9-15 16:42
没有DG车，不代表就没有高铁场。该有的迟早会有的。
这和线路是两码事。西安站分南北两个场，这两个场都接入的是普速线，动分动车组走联络线进来它也是走行普速线进来的。西安站北场线路汇聚成陇海三四线，南场汇聚成陇海一二线，在西安站西咽喉区三四线直接汇入一二线（三线切割二线汇入一线，之后四线切割三线汇入二线，三四线预留延长至西安西的条件），在东咽喉区出来之后四条线并行一直到灞桥站，二线下穿三四线后绕到四线北侧，之后一、二线分别从南、北侧通过道岔汇入三、四线，三四线则直股对接陇海线。一二线和三四线唯一的区别就是一、二线分别从南、北侧包绕西安机务段和西安东客整所，而三四线则从二线北侧平行通过。所以凡是西安局本局在西安站始发终到的车、在西安站换挂的车、需要借用西安的设施进行整备的外局车都得停西安站南场，而在西安站只是通过的车和立折的车则可以停北场，这是南北场的区别，而不是经过线路的区别，经过西安站的线路有且只有陇海线一条
12306铁总 发表于 2022-9-15 16:42
没有DG车，不代表就没有高铁场。该有的迟早会有的。
对于动分动车组则停南北两个场都可以，因为动分动车组不去西安东客整所整备，而是往西到三桥通过动三联络线去西安北动车运用所
Fexsí 发表于 2022-9-15 16:56
这和线路是两码事。西安站分南北两个场，这两个场都接入的是普速线，动分动车组走联络线进来它也是走行普 ...
普高一体的车站我只能认为哪些站台线路停靠DG车次为高速场，西安站引入DG车次后大概率也就停靠北场的4台7线，南侧5台9线停靠普速车。
12306铁总 发表于 2022-9-15 19:56
普高一体的车站我只能认为哪些站台线路停靠DG车次为高速场，西安站引入DG车次后大概率也就停靠北场的4台7 ...
因为北场大多是过路车，站台压力比南场轻，所以可以加一些动分。但那也不是高速场啊，因为并没有高速线引入，停普速也仍然是主要职责
Fexsí 发表于 2022-9-15 19:58
因为北场大多是过路车，站台压力比南场轻，所以可以加一些动分。但那也不是高速场啊，因为并没有高速线引 ...
西安站改造前就5台9到发线，以后普速车只会越来越少，西安站南场足够停普速了。CDG车在西安站相信会越来越多。
qinguohua 发表于 2022-9-14 09:31
没有北京的八爪鱼漂亮
看着像个乌龟