2822061368 发表于 2022-8-7 11:07:19

Xingdaodian 发表于 2022-8-6 08:35
不做公共交通是因为公共交通密度太低，轨道站点密度足够高谁愿意开车。看看东京大阪，不去城市外围的话开 ...

不是啥密度低，而是太拥堵，公交车在市区内平均车速很多时候比不行能快点，上班坐公交经常迟到。

vantageV1 发表于 2022-8-9 00:05:41

二环全程高架才合适

国力 发表于 2022-8-9 08:00:46

新车注册与停车位购买与否挂钩！

Xingdaodian 发表于 2022-8-9 09:07:02

2822061368 发表于 2022-8-7 11:07
不是啥密度低，而是太拥堵，公交车在市区内平均车速很多时候比不行能快点，上班坐公交经常迟到。

轨道交通站点密度，看清楚

Xingdaodian 发表于 2022-8-9 09:09:29

zrc 发表于 2022-8-7 08:42
你以为东京大阪的人不知道开车舒服啊，那都是没办法了才坐电车，光是新宿站里一百多个站台一字排开，找到 ...

不看城市规模，村支书走路上班呢。讨论的就是城市交通系统下的问题。针对城市如果轨道交通可以覆盖到你五到十分钟步行就能到目的地你还想开车那只能说你喜欢享受驾驶乐趣

Jason_LYZ 发表于 2022-8-9 09:41:32

确实

叫我彦祖 发表于 2022-8-9 10:24:45

直接把二三环外扩重建吧，南三环走一次就不想走第二次。没壮士断腕的决心修不了二三环。

稻草男人 发表于 2022-8-9 10:50:25

zrc 发表于 2022-8-5 10:01
你这个观点在20年前提比较合适，那时候私家车还没有普及，人们出门也都习惯于骑自行车或者坐公交车，现在西 ...

也不难，油价停车费再涨涨，很多人都会回归公交地铁。

周星驰 发表于 2022-8-13 17:52:53

一味限制汽车上路不是根本办法。提高路面利用率或者增加路面才是正解。
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