最新《国家公路网规划》公布，西安将再添“一环”！
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近日国家发展改革委和交通运输部正式公布《国家公路网规划（2022－2035年）》
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根据最新规划，到2035年，国家公路网规划总规模约46.1万公里，由国家高速公路网和普通国道网组成，其中国家高速公路约 16.2万公里（含远景展望线约0.8 万公里），普通国道约29.9万公里。
国家高速公路网国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成。
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普通国道网普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线，以及182条联络线组成。
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小布了解到，截至2021年底，国家高速公路已建成12.4万公里、在建约1万公里、待建约2.8万公里，分别占77%、6%和 17%。
此外，随着交通量的增长，预计未来约有3万公里繁忙路段需要扩容改造。普通国道目前一级公路约5.9万公里、二级公路约 15.6万公里、三级公路约4.7万公里、四级公路约2.2万公里、等外及无路路段约1.5万公里，二级及以上公路占比约为72%、三级和四级公路占比约为23%、等外及无路路段占比约为5%。预计未来约有11万公里普通国道需要建设和改造。
通过《规划》可以看到其中多条公路涉及西安一起来看
（点击图片放大查看）
国家高速公路网路线（摘选）
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普通国道网路线（摘选）
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新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展支撑。从此次规划列表中可以看到，整体规划中增设了12条都市圈环线，其中就包括西安都市圈环线，编号为G9908，主要控制点衔接蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富平等地。小布注意到，国家公路网规划中，西安都市圈环线是西北地区唯一的一条都市圈环线。https://mp.toutiao.com/mp/agw/article_material/open_image/get?code=OWMyMDZiNGUzOTg3ZDk5MWUzYTgzZmU4NzEzNTcxYzYsMTY1ODc5NzE3NDIxMQ==
此前，《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》就明确提出发展目标，到2025年，将西安建成交通强国典范城市。国际枢纽功能及辐射能力不断增强，一体化、多层次的综合交通运输体系基本建成，运输服务水平显著提升，交通智慧化、绿色化发展迈上新台阶，人民出行更加便捷、货物流转更加高效，构建交通运输品质高质量发展新格局，为西安国家中心城市建设提供坚实交通基础保障。
那么《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》提出的发展目标是怎样与国家规划接轨的呢小布来划重点一起关注——https://mp.toutiao.com/mp/agw/article_material/open_image/get?code=NzQyOWM1YjhkMmRiYTY0ZDMyYmZmNTE0ZThmMzg2ZWYsMTY1ODc5NzE3NDIxMQ==
强化对外综合运输通道
构建立足全市、服务全省、对接全国的交通运输主骨架，形成以高速铁路、高速公路网络为核心，普速铁路、国省干线、机场航线为补充，辐射全国重点城市的“米”字形综合运输大通道。依托航线联通、铁路贯通、公路畅通的综合交通网络，进一步拓展区际互惠合作，强化以西安为核心的关中平原城市群与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等城市群的交通联系，促进西北省份与江苏、山东、河南等东中部地区，与四川、重庆、贵州等西南地区合作互动，加快推进国家重点区域一体化进程。
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（资料图）
建设城市群高效交通网
推进城际铁路建设以及货运铁路的扩能改造，串联西安、咸阳、宝鸡、渭南，逐步提升关中城市群铁路综合运输效能；大力推进西安市高速公路网加密联网工作，解决早期建成的高速公路瓶颈制约问题，合理增设高速出入口，全面提升高速公路服务能力。依托国省干线调整规划，逐步完成平原区国道城市过境一级化建设，推广“智慧公路”建设，创建美丽干线公路优良路段。
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（资料图）
打造都市圈快速通勤网
结合现有铁路资源，适时启动市域（郊）铁路及市域线相关建设，提升都市圈中长距离交通出行品质；稳步推进城市轨道交通三期建设及低运量轨道建设，实现多网间便捷换乘，无缝衔接，加快形成服务西安都市圈范围快速联系多层次轨道系统，建成“轨道上的西安都市圈”。继续推进区域路网融合发展，统筹都市圈内道路资源，逐步构建都市圈“七横七纵”城市快速路体系，建立便捷高效的城区对外交通骨架，分流和隔离核心区的过境交通，提高城市内外交通的转换效率，减少核心区的交通与环境压力。
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优化城乡一体普惠交通网
加快推进城乡交通运输一体化，消除阻碍城乡一体化衔接的“断头路”，促进城乡交通基础设施网络结构优化并有效衔接。聚焦“乡村振兴战略”，逐步实现西安所辖涉农区（县）省级“四好农村路”示范县全覆盖，努力创建“四好农村路”全国示范市，使农村公路“建、管、护、运”达到全国领先水平。
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（资料图）
《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》中还提到，要构建“三级”立体客运枢纽体系，其中包括国家级对外客运枢纽、区域级客运枢纽、片区级客运枢纽。
这不就是规划的大环高速
南环共享，余部加长放远 {:mocs_51:} 是再修一条路还是换个马甲？
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