长安无处不飞花 发表于 2022-5-28 15:44:31

和北京青岛相比，西安地铁的政府补助偏少。

wsw200wsw9 发表于 2022-5-28 15:57:16

chansonni 发表于 2022-5-28 11:50
西安地铁日均客流不是一直全国领先的么

西安地铁亏损的根本原因在于，郊区郊县布局全都避开人口密集村镇及社区，根本目的一方面减少拆迁降低成本另一方面是为了卖土地使用权，拉动无人区建设。其结果只能造成当前3号线9号线在建10号线必然客流稀少。

阳光阳光 发表于 2022-5-28 16:12:31

{:mocs_33:}

秦声悠扬 发表于 2022-5-28 17:15:17

损

苏之前 发表于 2022-5-28 17:24:53

问一下:北京有四家地铁运营公司，是否就统计了京投一家公司？还是把四家公司的数据都算在京投一家身上？

苏之前 发表于 2022-5-28 17:30:42

再问:京投公司是北京地铁运营公司的老三，为何不统计老大京地公司的数据？

那就这样吧 发表于 2022-5-28 18:19:48

客流密度不是前几名吗，亏损第一？

mengnpu1 发表于 2022-5-28 19:03:24

那就这样吧 发表于 2022-5-28 18:19
客流密度不是前几名吗，亏损第一？

总客流量不行，客流强度挺高

昔日足迹 发表于 2022-5-28 20:32:33

主要是14号，九号，赔的多吧，六号估计也在赔

张丝琪 发表于 2022-5-28 20:53:03

2号线应该是可以赢利的，地铁能够赢利主要靠配套的商业部分，而不地铁本身的票务收入，当然，我分析地铁在建成后主要的运行成本为工作人员工资，车辆维修等

mengnpu1 发表于 2022-5-29 06:43:44

wsw200wsw9 发表于 2022-5-28 15:57
西安地铁亏损的根本原因在于，郊区郊县布局全都避开人口密集村镇及社区，根本目的一方面减少拆迁降低成本 ...

西安地铁每日客流量和武汉地铁得客流量在伯仲之间，但是年营业收入武汉地铁是101亿元，西安地铁只有20亿元，相差80亿元之多，我也去过武汉地铁，车站内部商业做的也不怎么样，难道说武汉地铁是沿线商业做得好？

伊墨特 发表于 2022-5-29 09:18:11

西安地铁站里有几个广告都被网友们吐槽太商业化，这会儿又开始抱怨商业化做的不好

塞尚不懂爱 发表于 2022-5-29 11:44:34

南昌地铁都是拉板凳的，居然35.1亿收入，线路、人口、客流都不如西安，收入居然比西安多一半以上。到底谁的数据是假的？

火星土豆 发表于 2022-5-29 12:06:25

很多城市政府补贴比较多而已，比总营业还多
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