西安绕城高速货车限行首日 交警：5月4日前为过渡期 只进行警告纠正
4月20日起，西安绕城高速全线实施早、晚高峰货车限行措施。限行首日早高峰，华商报记者走访绕城高速南段发现，除部分路段受交通事故和收费站疫情检查影响行驶缓慢，绕城高速南段基本畅通。 连接其他高速主线的9个收费站货车可以通行 4月15日，西安交警部门发布通告：4月20日起，西安绕城高速全线实施早、晚高峰货车(包括轻型和微型载货汽车，中型、重型载货汽车及专项作业车辆)限行措施(轻型、微型封闭式货车除外)，具体限行时间为：早高峰7时至9时30分，晚高峰17时30分至20时。华商报记者从交警部门了解到，绕城高速早、晚高峰货车限行期间，绕城高速纺织城、雁塔(北)、长安(东西)、高新区、丈八(南北)、西咸、汉城、未央(南北)、杏园(南北)没有连接其他高速主线的9个收费站，都是采取入口管控措施限制载货汽车通行;连接京昆、连霍、包茂、福银、沪陕高速公路的河池寨、阿房宫、三桥、六村堡、新筑、灞桥、曲江、香王、田王9个收费站，允许载货汽车直接进入高速主线。 4月20日上午7时30分许，华商报记者在绕城高速高新区收费站看到，收费站内广场停着几辆正在等待限行时段后离开的货车。几分钟后，一辆准备进入收费站的货车被民警拦下告知绕城高速的限行措施。 民警表示，高新区收费站是绕城高速高峰时段城市通行功能凸显的重点收费站，由于没有连接其他高速主线，因此在限行时段内是限制货车进入的。目前已经来到收费站的货车可以调头返回，也可以先进入收费站停在内广场等待限行时段过去。 限行时段已经在路上的货车提前分流或引导至服务区 西安交警高交大队相关负责人表示，为了给货车司机宣传限行措施，前期交警部门印制了30万份宣传彩页、78个临时指示标牌，并通过西安辖区各条高速公路主线电子显示屏开展宣传提示工作。 上午7时许，华商报记者在西汉高速鄠邑东立交看到，民警已经在这里设置了限行指示牌，并现场引导准备开往西安方向的货车分流至临兴高速。民警表示，如果沿西汉高速开往西安的货车没有提前分流，就只能从河池寨收费站下高速等待。对于已经进入绕城高速的货车，执勤民警会引导到曲江、汉城两个服务区停车等待限行时段结束，并对司机进行警告纠正和提醒宣传。 在曲江服务区，已经有很多货车停放在服务区内等待。司机刘师傅拉着一车方便面，他从河北出发要将货物送到成都。刘师傅说，限行的影响不是很大，只要司机调整一下作息是可以避开的。 “大多数货车驾驶员都能够理解。”现场执勤民警表示，在4月20日至5月4日限行措施政策过渡期内，民警只进行警告纠正和提醒宣传。 交警提醒确需通行的载货车应办理“临时通行证” 上午8时许，华商报记者在绕城高速南段看到，从东往西方向曲江收费站至长安收费站畅通，长安收费站往西受一处交通事故影响通行缓慢，该路段仍有部分货车(有通行证可通行)在路上通行，从西往东方向全线畅通。 关先生家住西安东郊，工作日每天经过绕城高速到高新区上班，“平常早高峰开车过来需要1个小时，今天只用了半个小时，快了很多。货车高峰时段限行政策对我们这些上下班通勤刚需的人来说，真的是好政策。” 西安交警高交大队相关负责人表示，即日起限行政策已经开始实施，确有运输需求的涉及生产、生活必需物资的运输载货汽车，应当到市公安机关交通管理部门或通过“西安交警”微信服务号办理“载货汽车临时通行证”。 同时，交警部门会联动相邻地市以及城区货运场站、物流企业，同步开展宣传引导，缓和避免限行政策实施前期可能出现的大量货运车辆积压绕城高速周边及城区道路等情况。 华商报记者 张成龙
等外环高速南边通车了对货车来说就好了 {:mocs_33:} 我的瓶子丢了 发表于 2022-4-21 12:51
等外环高速南边通车了对货车来说就好了
明显走外环高速，绕远 可以 绕城就三车道，货车占了两车道 本帖最后由 鱼香肉丝盖浇 于 2022-5-6 14:28 编辑
{:mocs_30:} {:mocs_30:} 鱼香肉丝盖浇 发表于 2022-4-23 09:19
但是不堵车的话对大车来说更省油，现在绕城大车走走停停油耗太高了，油耗也是大车司机超级顾虑的一项指标
那打车为啥爱走绕城，他们傻吗？ 以前走南三环半小时到单位，现在每天基本上1小时。 鱼香肉丝盖浇 发表于 2022-4-23 09:19
但是不堵车的话对大车来说更省油，现在绕城大车走走停停油耗太高了，油耗也是大车司机超级顾虑的一项指标
目的是纾解拥堵，为市区小车腾出快速道路资源。
最主要原因就是市区没有真正的快速路网，早晚高峰承载不了本应该快速路网的大流量。
最紧迫任务： 要有大魄力新建全程二环高架快速路网。造福西安市民 加快建设二环路高架快速路需要断腕魄力，假如建成，其作用甚至超过目前绕城大货车限行政策的效果。除了最基本的承载大车流的目的，最重要的就是可以把目前外围的二环、三环连接线快速路整合，形成一个真正的快速路网，形成的聚集效应不言而喻。从根本上盘活了整个市区道路资源和状况。
目前往往在昆明路高架 从二环上去3分钟，下来得20分钟。西延路也是如此。。。。。。。 好 {:17_697:} {:17_697:}
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