醉忆長安 发表于 2022-4-2 22:56:45

馨馨向荣 发表于 2022-4-1 19:06
西安地下存有太多历史遗迹。这是客观原因，没法回避，也是武汉，成都没法相比的前提。有困难不等于说没办法 ...

这不是原因…之前我也这么认为…只到看到有教授说这个事

Andy-Fry 发表于 2022-4-3 07:31:12

3号线应该往西南延长

soloking 发表于 2022-4-3 10:57:25

l赤s焰t 发表于 2022-4-2 19:48
这么来看，如果10号线走的是北辰路可能覆盖的范围更广。另外草滩片区尚稷路也来一条东西走向的地铁吧。

10号线东边，沿着北辰东路或者广运潭大道应该还规划了一条S线直连到阎良和富平，据说还在四期里。

龙霄宝丽 发表于 2022-4-3 14:45:09

千玺源源 发表于 2022-4-1 18:07
拖到脚后跟了，和成都前后脚修的，成都2024年底实现地铁通车里程696km，杭州今年底516km，就连本来和西安差 ...

西安其实算可以了，主要是在修的时候都先要测量一下沿线文物，没测量出来的在后续修建的时候就挖到古墓了，然后工程停止，考古完了在继续修，所以地铁修的慢，总体来说西安身为到处都是古墓的古城，地铁建设的并不算慢

soloking 发表于 2022-4-4 01:23:35

reyyang 发表于 2022-4-2 17:00
更坑爹的是6号线西稍门没站

从站距上看西稍门的确是不太适合设站。除非是把劳动路上的前两站整体难移，即6号线的西工大站放到劳动路转盘，大唐西市站放到大唐西市门口。这块属于繁华区域，设站密一些更合理，可能是为了省钱吧……
6号线相同的地方还有华为。。。明明都到了西研所旁边了，但就是不肯设个站，或者多绕一点……

林和西路 发表于 2022-4-4 04:00:01

soloking 发表于 2022-4-2 11:20
最坑爹的是八号线西万路口没站。

旁边有省体育馆啊

林和西路 发表于 2022-4-4 04:02:52

soloking 发表于 2022-4-2 18:02
对，少说了电子城一站，抱歉。
但西万路口那块没站还是不对劲，明明永阳公园北边是可以设站的。

那边要拐弯，地铁线拐弯不适宜设站

漂浮的肉丸 发表于 2022-4-4 09:30:37

一二十年前西安和成都还能被拉到一起进行PK，现在连这个资格都没有了，西安总是醒得早，起的晚，这与老百姓无关，还是衙门的人的观念、创新等意识存在问题。

fatbears 发表于 2022-4-4 10:15:43

说到地铁规划了就躲不开文物保护。地下文物应该应挖尽挖，不挖到了时候也是尘归尘土归土，再谈保护有何意义？再说了，文物就是西安的特色，这个别的城市没法比。

亲爱的路人幸福 发表于 2022-4-4 10:51:30

就是

宁大蒙 发表于 2022-4-5 11:05:33

馨馨向荣 发表于 2022-4-1 19:06
西安地下存有太多历史遗迹。这是客观原因，没法回避，也是武汉，成都没法相比的前提。有困难不等于说没办法 ...

14号线和16号线不服，遗迹是原因之一，但不是主要原因，武汉、重庆地铁不比西安好修

haoxinqing 发表于 2022-4-5 15:09:27

现在盾构机国产化了，修地铁也没那么贵了

大鹏阿飞 发表于 2022-4-6 05:02:23

漂浮的肉丸 发表于 2022-4-4 09:30
一二十年前西安和成都还能被拉到一起进行PK，现在连这个资格都没有了，西安总是醒得早，起的晚，这与老百姓 ...

与老百姓的意识形态也有关系！很多人只关心自家那一亩三分地，无雄心壮志，无比赶超越之心理，满脑的城墙思维！

一直游着的鱼 发表于 2022-4-6 09:14:48

本帖最后由 一直游着的鱼 于 2022-4-6 09:16 编辑

说地下文物影响，其实主要涉及的车站明挖施工范围，地铁隧道的深度早超过了文化文物遗迹层，连古墓层都避过了，电视里专家讲过这个问题。所以说文物古墓影响施工都不过是段子。相反如果是地上线施工，碰到文物古墓区可能性大于地下。5号线当时东马坊那里发现文物遗迹改线就是因为是地面高架地上线的原因。

brokennot 发表于 2022-4-6 15:34:34

馨馨向荣 发表于 2022-4-1 19:06
西安地下存有太多历史遗迹。这是客观原因，没法回避，也是武汉，成都没法相比的前提。有困难不等于说没办法 ...

对对对都怪祖宗
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