那就这样吧 发表于 2022-2-17 12:14:45

东站交通

个人认为这个版本设计合理，交通比较清晰，车行通道来看，南北双进站，南边从南绕城和长鸣路进入，北边从东绕城和新兴南路进入；地铁是4条地铁直接进站。另外，从图上看，12号快线由东月路改道新兴南路，不知是不是有意而为。如果按照这个规划，长鸣路和新兴南路将马上快速化改造，增加多个立交，南三环东段每个大路口都将是立交。
对比北站，优化太多了。分享北站接人的糟糕经历，20年一次去北站怎么都绕不到站跟前，让客人拖着行李穿过南广场走到路边。今年去接人，特意查了路线，开车进南广场地下车库，在车库兜圈找不到接人入口，下车步行走一个阴暗楼梯下楼找人，然后拖着行李爬楼梯，听说可以直接开车到接人出口，但是地下车库标识不清，走错路的不至我一个，问了几个人都在找出口。两次都是十分失望。

骊山菩提树 发表于 2022-2-17 12:22:49

四通八达

康瑞 发表于 2022-2-17 12:27:35

西安东站需要产业加持形成枢纽经济

康瑞 发表于 2022-2-17 12:28:30

西安东站＋二三产业发展制造业商业等带动

solariz0026 发表于 2022-2-17 12:28:55

工程师龙某某 发表于 2022-2-17 13:35:30

很不错

binbinman 发表于 2022-2-17 14:21:04

东三环应该南延形成一条南北通道

筑路机 发表于 2022-2-17 14:44:34

上原两条路必定会堵车以后。

泽9916 发表于 2022-2-17 15:55:36

这张图看起来，15号线二期是不是与8号线并行了一段，从雁翔路南段向北延伸至南三环十字，再向东与8号线并行到植物园站，然后径直往东站方向去

liibunhou589 发表于 2022-2-17 16:19:52

筑路机 发表于 2022-2-17 14:44
上原两条路必定会堵车以后。

不会，这两条路都挺宽的，比水泥厂那上原的路宽多了

林和西路 发表于 2022-2-17 18:10:20

liibunhou589 发表于 2022-2-17 16:19
不会，这两条路都挺宽的，比水泥厂那上原的路宽多了

东站在近5年内只会有5号线

zzcheng456 发表于 2022-2-17 18:19:41

15号线二期有具体走向吗？

heidong 发表于 2022-2-20 05:44:33

东站崛起
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