世博大道8 发表于 2022-2-8 19:09
老光棍给媳妇留了几十年的被窝，临死都没有看见媳妇在哪呢
传承的好！
么时间飞 发表于 2022-2-8 21:51
特斯拉，应该不会在内地，找工厂吧，看他的车，都是坐轮船的
特斯拉说了，不去沿海，就在内陆建厂
个人认为中南海也可以给楼主留个位置！
希望不大
一厢情愿罢了
一带一路+三星，或许就是西安对特斯拉最大的吸引力！
解决就业，带动产业角度是支持的，就特垃圾这做工和特舔心态来说，活该被骂，跪久了站不起来的人是叫不醒的！
柏林工厂投产之后，上海工厂的出口任务就没那么重了，完全能满足国内市场。而且就算未来有亚洲地区第二座工厂，八成也不会在中国，最多就是在日本、韩国、印度三选一。
特斯拉的规划就是加州Fremont负责高端车型，德州工厂负责本土走量车型，以及辐射拉美，柏林工厂负责欧洲西亚非洲，上海工厂负责亚太地区，大概就这样。
特斯拉肯定不来西安
基本上一个正常的二线城市都可以套用人才众多，交通便利这样的话。正常的一个全球车企业更愿意把车企建在港口附近，这才是真正的交通便利，就是航空航天的组装产业也是一样。另外就是很遗憾特斯拉在欧洲目前不火，中欧班列也不能成为吸引优势。
世博大道8 发表于 2022-2-8 19:09
老光棍给媳妇留了几十年的被窝，临死都没有看见媳妇在哪呢
哈哈哈哈哈哈笑死我了
没戏，我们就是做汽车进出口贸易物流的，特斯拉是我们大客户，每个月都有几万辆出口的，武汉几率大一些，走长江物流成本低，配套设施齐全，西安基本上没戏
yuan451027729 发表于 2022-2-9 11:15
没戏，我们就是做汽车进出口贸易物流的，特斯拉是我们大客户，每个月都有几万辆出口的，武汉几率大一些，走 ...
非也，走武汉长江水运发湖北，江西，安徽，江苏？
那和上海超级工厂扩能有何区别，t已与xx进行二次细节讨论，静待石榴花开，格局打开，你就想通了。
沐沐° 发表于 2022-2-9 18:03
非也，走武汉长江水运发湖北，江西，安徽，江苏？
那和上海超级工厂扩能有何区别，t已与xx进行二次细节讨 ...
格局毛线，想多了，我就在上海外高桥港口这边上班呢，长江水运的便利你想象不到，人家在武汉布局发往全国各地也方便，就是出口也方便从武汉这边调货过去。