汉中安康十堰200公里有砟客货混跑可以安排了。
看着这图还是有点心痛。陕西省总是一种事不关己高高挂起的感觉。从樊哙分开，是川渝两地妥协的结果。
为什么不能从安康分开？陕西可以多一个枢纽啊。 markoo 发表于 2022-1-8 18:20
看着这图还是有点心痛。陕西省总是一种事不关己高高挂起的感觉。从樊哙分开，是川渝两地妥协的结果。
为什 ...
看看安康到达州和安康到万州之间有没有有实力的城市？啥啥都没有国家能给你批复？从安康分线多了100多公里，200多亿的造价闹着玩呢。
12306铁总 发表于 2022-1-8 21:43
看看安康到达州和安康到万州之间有没有有实力的城市？啥啥都没有国家能给你批复？从安康分线多了100多公 ...
那樊哙到万州这90公里，200亿的造价批了，就为了万州到樊哙？
川渝为了走线之争何其激烈。重庆可以自己出钱修到城口，四川过达州修到万源。
主要是从安康分叉，陕西要多修一条到省界的，这个钱出不来确实没办法。
但是从路网枢纽和未来的角度看，肯定在安康分叉长远更有价值。
总之，我认为陕西没钱是主要原因。与线路价值关系不大。
但是，失去未来枢纽的价值，不好估算。
存在即合理吧。 markoo 发表于 2022-1-8 18:20
看着这图还是有点心痛。陕西省总是一种事不关己高高挂起的感觉。从樊哙分开，是川渝两地妥协的结果。
为什 ...
你开啥玩笑，从安康分开，你自己往哪建？再说从樊会分开是重庆自己范围的事，与陕西无关。
markoo 发表于 2022-1-8 22:15
那樊哙到万州这90公里，200亿的造价批了，就为了万州到樊哙？
川渝为了走线之争何其激烈。重庆可以自己 ...
过城口和开县是重庆的底线，双黄蛋的方案很早就已经确定下来了，万源早早就出局了。对于安康来说，我不认为从安康分叉就能让其成为枢纽，南边去的方向和从樊哙分叉去的方向是一样的，能让安康成为枢纽只有修建东西向十堰经安康到汉中高铁，或者修建南向安康经恩施到张家界铁路。
12306铁总 发表于 2022-1-9 00:31
过城口和开县是重庆的底线，双黄蛋的方案很早就已经确定下来了，万源早早就出局了。对于安康来说，我不认 ...
为啥没过万源？背后主要什么原因
12306铁总 发表于 2022-1-9 00:31
过城口和开县是重庆的底线，双黄蛋的方案很早就已经确定下来了，万源早早就出局了。对于安康来说，我不认 ...
安康去重庆，至少有三条路线可选择，沿途城市都差不多，似乎所有路线都合适，最后为什么只确定了现在这一条？背后主要原因是什么？
940591540 发表于 2022-1-9 12:31
安康去重庆，至少有三条路线可选择，沿途城市都差不多，似乎所有路线都合适，最后为什么只确定了现在这一 ...
安康到重庆就是安康到达州、万州两个地方线路怎么走的问题，重庆到万州已经有一条城际，后面还要上马一条高铁，重庆到达州早早就规划了达渝城际，这是川渝都需要的。安康到达州、万州中间都没有有实力的城市，节约资源的情况下肯定不会从安康分叉到达州、万州。城口县的交通本来就很落后，万源有高速也有铁路，城口目前什么都没有，若干年前我从主城去城口都要走万源。所以走城口和人口过百万的三峡库区移民县—开县已然是重庆的底线了，川渝线路之争万源注定就成了牺牲品，争论的焦点无非就是从谁境内分叉的问题，从谁境内分叉，哪边的里程相对来说就占优势一点。
12306铁总 发表于 2022-1-9 13:10
安康到重庆就是安康到达州、万州两个地方线路怎么走的问题，重庆到万州已经有一条城际，后面还要上马一条 ...
有道理
烟火 发表于 2022-1-8 12:56
汉中安康十堰200公里有砟客货混跑可以安排了。
陕西想的350 markoo 发表于 2022-1-8 18:20
看着这图还是有点心痛。陕西省总是一种事不关己高高挂起的感觉。从樊哙分开，是川渝两地妥协的结果。
为什 ...
没钱。从安康分开你要在秦岭里头修两条？ markoo 发表于 2022-1-8 18:20
看着这图还是有点心痛。陕西省总是一种事不关己高高挂起的感觉。从樊哙分开，是川渝两地妥协的结果。
为什 ...
而且西渝从安康分开安康也成不了枢纽，要成为要么沿着安康汉中平着来一条高铁，但是国铁已经否了，要么就是连张家界之夏湖南到广东，可惜这线路不过其他省省会，都没意愿推动
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