改造绕城
就是为了继续收费，至于缓堵。。。。。那是你想多了。绕城和北三环西段是全部分开的，不过北三环双向6车道还可以过马路，那个立交还容易堵车
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新修一条环线高速方为上策。
有了南外环，是不是也要搞个北外环，把过境的车赶出北绕城。
三秦男神 发表于 2021-12-15 08:48
有了南外环，是不是也要搞个北外环，把过境的车赶出北绕城。
北外环17年就通车了
{:mocs_33:}
改造绝对属于鼠目寸光，一方面花大价钱洒水减少污染一方面扩宽市区绕城，更多的增加过境车辆留下的灰尘尾气排放，西安人民在限行，陕西省缺扩宽绕城增加市区尾气排放，扯淡呢吧 北外环17年就通车了 三秦男神 发表于 2021-12-15 08:48
有了南外环，是不是也要搞个北外环，把过境的车赶出北绕城。
不是搞了就能赶出去的，你看看现在北边有外环，北绕城上依然大车多如毛
还是要从规则上去管控，你看看机场专用高速，为啥就没有大货车，要有规则，不遵守的要罚，这样有用
说的对，延长收费年限
reyyang 发表于 2021-12-15 12:26
不是搞了就能赶出去的，你看看现在北边有外环，北绕城上依然大车多如毛
还是要从规则上去管控，你看看机 ...
管控货车很简单，外环全线通车后把绕城高速货车收费标准提高两倍，自然货车就走外环了
南郊可沿西部大道向东搭高架类似纬一街，高新一曲江大幅缓解
绕城降年费
179477998 发表于 2021-12-15 16:04
管控货车很简单，外环全线通车后把绕城高速货车收费标准提高两倍，自然货车就走外环了
改造后，不仅货车，普通大小客车都会涨价的，保守估计绕城包年的费用，也会跟着涨最少50% 不改造一样收费，政府收费性的高速公路不再设置收费年限，按照省为单位全省统收统付。
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