国力 发表于 2021-12-13 09:52:02

西安地铁规划（四期）需要调整

坚持先城市人口密集区，后卖地线。地产极速降温，我们仍坚持卖地线的规划建设，后果不堪设想。暂时调整规划，为下一步经济复苏做准备。毕竟地铁建设很贵，每公里七个亿！现在看来呼声很高七号线应该纳入四期规划。西南高新大片地区、长安大学城以及二环内广大人口为七号线保证充足客源。优质客源就是印钞机！看看二号线就知道了，赚的盆满钵满。钱多了，不会得罪人吧！

捉急的小强 发表于 2021-12-13 09:57:22

准，明天你可以去路边社规划局上班

gao123 发表于 2021-12-13 09:58:13

四期规划按新版规划图24+4这个版本里的线路走向上报，而7号线在这个版本里就不是原来的走向了

chenyl2001 发表于 2021-12-13 10:08:17

批准，先修楼主家门口的地铁。

经伟分明 发表于 2021-12-13 10:14:43

西安都市圈规划了几十年，没有被国家批复。调整地铁有什么用。

笑傲风尘 发表于 2021-12-13 10:22:14

先拉大城市骨架，建郊区线。没看见地铁审批越来越严格了吗。

ixian0169 发表于 2021-12-13 10:22:25

现在没有官宣新的规划，再说了规划也经常变。最后都按上报及批复的为准，感觉讨论这个没多大必要

爷来了 发表于 2021-12-13 10:30:57

人口密集区就没有多少地了

yx风姿物语 发表于 2021-12-13 10:40:25

现在严格了，郊区修不上以后很难，现在风向是郊区能用旧铁路尽量用旧铁路，也幸好是旧铁路时代中国起步晚，不发达，有空间搞地铁城际，所以郊区应该抓紧点。至于城区，西安现在还没发展到可以向郊区迁移大量人口，城区人口在那摆着了，不可能不修，就是晚了点，这其实有点下克上的意思，不过地铁终究还是上面批的，你这么申，他使劲砍

关中环线 发表于 2021-12-13 10:40:46

批准，先把几个火车站用地铁连起来形成火车站环线

列车前方到站：阿房宫

辞渊 发表于 2021-12-13 10:43:05

首先你所说的，经济下行压力大的情况下，郊区难道就不发展了？你们整天在说郊区拖后腿，但是你们不想郊区拿地铁。地铁的职责你觉得交通方面占比多少，带动区域发展占比是多少。人流量大，后期亏损较小，但是带动区域发展后期，该块区域给你带来的回报是多少？西安市政府难道不用给银行还钱？就说把地铁盖到你家门口，后续这条地铁问银行接的钱，你怎么还。你拿啥还。政府又要收紧财政，影响其他民生基础建设？说白了，我有七号线的钱我能修一条郊区线，我甚至还有钱改善其他民生。甚至心里不慌，欠银行的钱。地方负债实际能不大

青源 发表于 2021-12-13 11:02:33

现在地铁审批越来越严，先拉大城市骨架，不要浪费指标，解决市区拥堵可以高架和轻轨

DO由自己 发表于 2021-12-13 11:02:52

趁都市圈规划即将获批，赶紧上马郊区县和地铁二环（串联几大火车站）。
成都趁成渝经济圈的东风，专门上了市郊铁路专项规划。

Letoublon 发表于 2021-12-13 11:23:19

西安城区人口密度已经很高了，你还往城区引，不能只考虑自己的需求
https://img.ixian.cn/attachment/forum/202109/25/175059jxfxnvixst7ss6n9.jpg

西安FPR 发表于 2021-12-13 11:26:07

都市圈时代，赶紧修市域铁路，过了这个村可就没这个店了
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