直接从曲江架一座拉索桥过去，既是风景，又可以快速融入主城区！
加油
已经规划有凤凰大道接东三环工程及210国道改线工程，类似楼主画个这条线，因工程暂停原先征地批复已失效，需重新上报征地计划批复后才能施工，现已放入十四五规划里。
打隧道从狄寨原穿过去还可以。狄寨街办海拔720，北面的灞桥湿地生态公园海拔405，西南方面的浐河谷地海拔440，两边的落差都在300米上下，要是修展线上去，汽车花的时间还不如走下面的平地绕行。
浐河北岸 发表于 2021-9-30 08:22
宝鸡蟠龙新区学习下
宝鸡市区到蟠龙新区落差200多米，狄寨街办到浐河、灞河的落差都300米上下了，展线更长，汽车下下花的时间更多。
发展立体交通地铁，公交，架桥。积极发展文旅商贸，医院，批发市场，医院大学城带动批发市场像康复路服装批发市场，轻工小商品批发市场，汽配城，水司食品批发市场，手机电脑批发，二手车汽车批发市场，
心无所住 发表于 2021-9-30 11:09
已经规划有凤凰大道接东三环工程及210国道改线工程，类似楼主画个这条线，因工程暂停原先征地批复已失效， ...
这些都解决不了下原上塬的问题
商山丹水 发表于 2021-9-30 12:53
打隧道从狄寨原穿过去还可以。狄寨街办海拔720，北面的灞桥湿地生态公园海拔405，西南方面的浐河谷地海拔44 ...
所以要架高桥梁，直线连接曲江南端和东西两塬。
阿杰的世界 发表于 2021-9-30 09:38
直接从曲江架一座拉索桥过去，既是风景，又可以快速融入主城区！
解决不了根本问题
阿杰的世界 发表于 2021-9-30 09:38
直接从曲江架一座拉索桥过去，既是风景，又可以快速融入主城区！
刚才理解错了，就要这个样的
浐河北岸 发表于 2021-9-30 08:22
宝鸡蟠龙新区学习下
麻烦发个图看看
阿杰的世界 发表于 2021-9-30 09:38
直接从曲江架一座拉索桥过去，既是风景，又可以快速融入主城区！
曲江二期最高海拔560米，狄寨街办海拔720米，这落差也有100多米，拉索桥就成滑滑梯了。
十八子xian 发表于 2021-9-30 16:53
所以要架高桥梁，直线连接曲江南端和东西两塬。
曲江二期最高海拔560米，狄寨街办海拔720米，这落差也有100多米，拉索桥就成滑滑梯了。
宝鸡的上原路高差180米
作批示的主要领导调任了后面还能有力度不。。