西安地铁十五号线，各站具体位置，各位快来看
郭杜站：依据当前研究方案，拟推荐郭杜站设置于西沣路与郭杜东街十字路口附近，在西沣路两侧各设置一个出入口，郭杜北街西侧设置一个出入口，可兼顾西沣路过街需求,最终方案以专家论证会和省发改委批复为准。长安广场站：依据当前研究方案，长安广场站拟推荐设置于西长安街与广场北路十字路口东侧，十字路口四个象限均设置出入口，可兼顾过街需求，最终方案以工可专家论证会和省发改委批复为准。
细柳车辆段：位于328县道以北，细柳镇姜仁村附近，最终选址位置在经过《工程可行性研究》和《初步设计》等多个阶段的论证及专家审查后，由市规划主管部门工程规划许可和省发改委审批后方确定。具体请以官网公布信息为准。
姜仁村会不会整村拆迁：2019年6月国家发改委已正式批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，按照批复，15号线细柳车辆段需占用姜仁村部分土地，具体需待规划局审批后方可确定。
目前有部分市民建议以下两点：
1、建议在东边在增加几站延长。但是据相关部门反映：航天城-东长安街区间沿线地形自然纵坡大，地面高差达到74m，衔接地铁2、4号线，穿越3处黑河主供水管（该管满足西安200万市民供水需求，无法迁改），现状东长安街道路较长段落为深路堑。在神舟二路路口无加站条件。
2、大学城中间增设几站。依据轨道交通线网及建设规划，西安地铁15号线是主城区南部连接城市副中心鄠邑区的市域快线，最高运行速度为100km/h。工程地质方面，长安广场到邮电学院区间中部分布有地裂缝Fp4，邮电学院到樱花广场区间中部分布有地裂缝f14W、f14e，依据西安地裂缝专题研究成果，地铁车站不宜布设在地裂缝范围内。如避让地裂缝，在师大增设的车站距樱花广场站仅为950m，经模拟牵引计算，100km/h时速要求的最小站间距不宜小于1.5km，否则列车出站后尚未达到速度就需制动减速，既无法发挥速度优势，也会增加后续运营能耗，这与本线作为市域快线的功能定位不相符。综合上所述，不推荐在师大增设车站。
地铁线路、站位等设置方案需经过《城市轨道交通线网规划》、《城市轨道交通建设规划》、《工程可行性研究》等多个阶段的研究及专家审查，最终分别由市政府、国家发改委以及省发改委审批确定，工程可研前由规划主管部门核发选址。目前，综合客流出行需求、工程风险、运营条件及投资造价等因素，我们正在深入研究、慎重比选站位方案，具体方案还需根据工程可行性研究审批情况确定。
小编也希望15号线能尽快动工，串联整个航天基地、韦曲、大学城、郭杜、高新，早日融入主城区。
神舟二路不加站的话东长安街和航天城站间距长达1.8公里，貌似太长了点！
179477998 发表于 2020-2-6 19:53
神舟二路不加站的话东长安街和航天城站间距长达1.8公里，貌似太长了点！
经模拟牵引计算，100km/h时速要求的最小站间距不宜小于1.5km，否则列车出站后尚未达到速度就需制动减速，既无法发挥速度优势，也会增加后续运营能耗，这与本线作为市域快线的功能定位不相符。 15号线的客流潜力巨大，估计只比2号线差
航天城，韦曲，郭杜太需要15号线了！ 鄠邑站在哪儿？
好
6的飞起 第一次打赏，不知道钱给到哪儿了{:mocs_41:}
把学府大街和樱花二路等东西向通道整通透了再修吧！
会不会十五号线修得迟是等二期批复了一起修通。 十五号线一直在等，等一个合适的机会开工，机会就是大学城搬走了！
长安主城区这么繁华的地段，还算市域快线吗？难道只有三环以内算主城区？地铁站的辐射范围很重要，直接决定客流量大小
西安地铁是本末倒置，为了所谓的提速牺牲地铁服务出行的功能。可笑
高新和航天加站，站间距不宜小于1.5公里的解释不攻自破，长安区政府没有去争取加站，现在大局已定，就这样了
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