甘肃人就希望陕西和新疆围绕这甘肃发展啊，西兰和兰乌，把兰州作为中心了，西安和乌市成了陪衬。实际地理位置兰州市最惨的被夹在中间，乌市地处新疆，周边都是亚洲各国，乌市边境贸易西被最大的。通过一带一路和亚欧铁路新疆得到发展。西安地处华北，西南以及华中三大片区交汇处，所以地理位置非常重要--承东起西的交通枢纽格局，造就西安乃至整个陕西经济发展。所以你说甘肃兰州发展前景有乌市和西安好吗？
西有乌市，东有西安，所以夹在中间的兰州根本没有发展机会！兰州不是郑州！别把自己堪称是老虎，本身就是一只小猫咪{:mocs_33:}
楼主在瞎说之前建议先看看地图，了解一下地形。
牛逼，天马行空！谁都不服就服你
楼主你的建议有点太多了吧？太多就有点滥，就不值钱了。呵呵~~~
本帖最后由 86尔ix 于 2019-4-21 19:55 编辑
有人要西安与重庆、成都联合组建“西三角”，但是：
通常所谓的“长三角”可是狭义的长江三角洲，即上海、江苏东南部、浙江东北部一带
通常所谓的“珠三角”同样是狭义的珠江三角洲，即香港、澳门、深圳、珠海一带
“长三角”“珠三角”都是各个城市离的很近，而西安与重庆间隔了安康、达州、广安等多座城市，西安与成都间也隔了汉中、广元、绵阳等多座城市，重庆与成都间同样隔了内江、遂宁、资阳等多座城市。
西安距离兰州跟距离重庆、成都差不多，兰州距离乌鲁木齐就更远了。
建“西兰特区城市”都只能用勉强来形容，建“兰乌特区城市”就更是……
“胡焕庸线”以东以西差距太大的是必须解决的之一（否则未来中国就有从“胡焕庸线”分裂成两个国家的危险），但是建“西兰特区城市”“兰乌特区城市”这些的未免……应该还有比建“西兰特区城市”“兰乌特区城市”这些更好的思路方法吧。
还有就是楼主前阵子提过的“客运之中欧班列”，那都得率先解决“西安铁路（客车）到新疆（始发）只有普客的速度却要特快的票价（低速度且低性价比）的”“西安动车组到嘉峪关以西”“西安始发之跨国联运铁路客车”等问题。