我想问几个问题

我想问几个问题，你们都在发帖说西安的地铁票价和外地地铁票价对比什么的，试问你们有没有对比一下西安的工资收入和外地的工资收入，你有没有对比西安的消费水平对比一下外地的消费水平？不管什么，您的价格要与当前的大众收入水平相当，否则对于大众消费者来说都是一种负担，西安的整体工资收入水平都不高，绝大部分人的月均收入基本维持在2000--5000之间（当然也有一部分人的工资在很高水平，但这些都是少数不法，但凡有这样的收入水平的人基本都是有自己私家车的），可我们每天的生活消费至少在（早饭5元+午饭10元及以上+晚饭8元，不计算其他喝水打车或者坐公交费用）23元，试问对于那些偏低收入的人群公平吗？涨价可以涨，但是离谱的涨价那绝对是一件愚蠢之极的事情。不管什么一定要结合大众消费水平的实际情况，比如西安的出租起步价9元就稍微有点离谱，上海也就12，可人家工资收入多高，我不用说数字估计大家心里也清楚，杭州出租也10+1元，工资收入基本都在4000-10000之间，人家的车况也很好，基本都是丰田，在悄悄西安的车况，LZ我也只能笑一笑

西安制造业很弱，无技术劳动产业少，低技术劳动产业也很少，导致西安中低收入者比较少，外来低收入者占大多数，研究所科研国企高收入也比较多，形成了纺锤型收入结构，平均来看，由于科研人员收入相当可观，把平均收入拉了上去，但实际上市民的生活水平确实不高，接受教育的水平拉开一道鸿沟，对一个城市至关重要的中等收入人口相对偏少，高收入群体与低收入群体无法流动，进入高收入群体更是难上加难，所以政府的数据和社会实际产生了很大的偏差，这实际是政府对待经济工作不够细心，很多统计经济数据非常粗糙，很容易导致对经济形势误判，一方面是西安经济实际低收入群体庞大，另一方面是政府缺少建设资金，由于高收入群体的拉动让平均数据很好看，矛盾还是很大的。

不过这次地铁涨价应该是势在必行了，大家洗洗睡，毕竟我大西安的套路太深了，怎么抗拒得了。

shenwei0703 发表于 2016-8-24 10:17
西安制造业很弱，无技术劳动产业少，低技术劳动产业也很少，导致西安中低收入者比较少，外来低收入者占大多 ...

说的很对

就是感觉西安这个收入与支出完全的不对乘称，收入真的太低，可是消费呢，简直是高的要命，反正是不适合长期在这里生活的。

紫亲 发表于 2016-8-24 17:05
就是感觉西安这个收入与支出完全的不对乘称，收入真的太低，可是消费呢，简直是高的要命，反正是不适合长期 ...

西安的消费水平确实有点变态，估计在全国都可以稳居前15

那个对比的文章本来就是避重就轻，笑笑就好，涨价总得要理由的

地铁的造价不会因为你的收入变低他就会变低，企业的运营财务数据也不会因为你的私人感情亏损就会变成盈利

做任何事都是有风险的

支持涨价，3元起步，8元封顶是比较合适的
西安的交通费够低了，在上海，一个月交通费坐地铁加公交上下班1000以内你能挡住我把名字倒着写


杭州也一样，一家三口外出吃饭花费200+是再正常不过的事

楼主所言极是，怎么也不比比人家地铁建设速度

塞外江河 发表于 2016-8-25 23:09
地铁的造价不会因为你的收入变低他就会变低，企业的运营财务数据也不会因为你的私人感情亏损就会变成盈利
...

那我想问一下 上海人均月收入多少！！！请您先搞明白这个问题后再来回复我!我是做机械设计的，马上10年工龄 以我现在的水平去上海（2014年我去过，因为老婆要生孩子回来了）月薪在15k+  可在西安5.5k，这个差距您应该看出来了吧！

jeffen 发表于 2016-8-25 10:33
那个对比的文章本来就是避重就轻，笑笑就好，涨价总得要理由的

涨价也不是说不能涨，但怎么涨  我觉得还是要以目前西安的人均收入为依据，不能像出租车那样，车况不好，起步价还9元，服务态度也差！

从此以后，再也不要说西安生活成本低了

daiwei2204422 发表于 2016-8-26 09:20
从此以后，再也不要说西安生活成本低了

本来就不低！你一天的生活费能低于25元吗？如果你在市内上班 中午的午饭钱最起码12往上吧，早饭你不得5元 ，晚饭自己做还好，如果还在外面买8元往上吧   8+12+5=25  坐车按最低0.5x2+一瓶水1元=2元 这一天最少27，其他还不敢算