“长安号”国际货运班列满载东归西安港(首发纪念)

在“长安号”开通之前，陕西的大部分进出口要借助沿海港口，对外贸易主要“向东走”。随着“一带一路”建设的推进，向西开放已经成为共识，沿海地区也在积极探索国际贸易的西进之路。

    未来会有越来越多的沿海企业锁定西安，通过“长安号”与中亚地区开展贸易，对外贸易将正式进入“向西走”的时代。

如今“长安号”还向东开通了西安-青岛班列，货物到达青岛港只需42小时，就能通过海路运往世界各地，“将‘丝绸之路经济带’和‘海上丝绸之路’连接起来， 让西安成为‘一带一路’上重要的中转枢纽”。

一路一带的西安雄心

    第三章


随着“一带一路”建设进程加快，我国将形成陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局，西安的区位劣势跃升为向西开放的前沿，从国家“大后方”跃升为东西双向开放的重要承接地。

    西安产业结构与丝路沿线国家特别是中亚西亚各国互补性强、契合度高，具有大规模“走出去”开展国际产能合作的广阔空间。

“长安号”国际货运班列双向贸易的开通，将以物流带动信息流、资金流，促进产业优化布局，使西安成为欧洲和中亚进入中国市场的出入口和集散地， 使西安成为国家向西开放的重要商贸物流集散中心和综合物流枢纽平台。

    西安的区位优势、交通枢纽优势和产业优势也会逐渐转化为竞争优势，助力陕西外向型经济发展和产业结构转型升级。

   “西安港”不再是西安一地的港口，它将推动形成以西安为东中转枢纽，辐射中国内陆地区、沿海港口以及东亚、南亚；以新疆和哈萨克斯坦为西中转枢纽，辐射中亚、俄罗斯、欧洲的“哑铃型”丝绸之路物流通道， 成为“丝绸之路经济带”的黄金干线。

    而西安云集全球商品，

    重现“万国通商”盛景

    也不再仅仅是一个汉唐的回忆。

一个字~美！

喜大普奔:D:D:D:D:D:D:D:D

昔日驼铃西行而出，今朝“长安”满载东归。

一路一带的西安雄心

建立来往，有来有往，常来常往。

不容易，写了这么多字

终于迈出了坚实的一步，希望更多的陕西制造（智造）强大，增加出口量。

这新闻也就轰轰人气而已，西安的多数货物还是走成都郑州的国际班列

好事，慢慢来吧！