想写这个很久了---西安交通五大败笔

找晚报 · 发表于 2016-6-10 10:32:29

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骑驴上高速 · 发表于 2016-6-10 19:47:36

个别私家车能自觉行车，我就觉得就可以缓堵保畅很多了

耳听八方 · 发表于 2016-6-10 22:53:57

说的好，确实应该去上海看看，西安的领导们

ydgj2010 · 发表于 2016-6-12 20:22:37

硬伤太多，二环当初设计和建造不一致，建设标准偏低，后期增加高架也一样，标准低，导致上下高架拥堵，严重影响地面车辆通行；其他主要进出城道路，平交路口太多，缺少进出城的高架快速路，无法分流车辆，也无法让车辆顺利通行南北、东西；加上也不限制高峰时段单人单车，占用大量道路资源；公共交通容量不大；平交路口绿灯直行与左转不分，车辆打架。。。问题太多。。。

IHX5631 · 发表于 2016-6-18 20:26:30

不要说外地人了，本地人上了二环三环也是直挠头，表示看不懂标识

旺斯基 · 发表于 2016-6-19 00:27:45

同意楼主的说法二环真是设计的不好，匝道上来3车道的车挤2车道，高峰时段匝道都变2车道，这下好了4车道的车挤2车道。这么挤就容易刮蹭，一刮蹭瞬间变单车道。
交通设计是一方面，我觉得城市各个区域发现不均衡也是问题。差距大就会引起人员大规模流动，例如每天去城南，高新的车流量肯定远远大于其他地方。

shenwei0703 · 发表于 2016-6-19 12:16:04

你们又不想让房价涨，还想每条路修的随你们的心愿。

德勒斯顿 · 发表于 2016-6-19 17:41:57

木土口月鸟发表于 2016-3-14 17:17
北绕城未央出口，要想下到未央北向北走，一不小心就指挥到新西延高架上了。。。
往未央北的岔口上挂了个“ ...

昨从未央路凤八北上，错过了右拐，硬着头皮直接上绕城了。好好的未央路直行却上了绕城。绕城的囗子咋能直接接到未央路上，设计者就是猪恼子，以后4环又是问题

超强台风 · 发表于 2017-4-21 15:30:36

西安的红绿灯设计问题更大，多学学深圳。左转、右转、直行应该分开。比如行人看见绿灯了，可是同方向的右转车不停地在走，因为右转不限制啊，好吧，好不容易过到十字中间了，对向左转车过来了，退也不是进也不是，避开对向左转车，横向右转车又冲过来了，在西安，行人过个马路，因为红绿灯设置不科学，导致一个大的十字路口，你需要顾及三个方向的车辆，因为按照西安的红路灯设计，大家都是合法的，随时发生交通事故。
还有唐延路与锦业二路十字南北方向的斑马线居然在东西方向停止线的内侧，你看见绿灯了，可视面的车呼呼加速通过，因为等待线在前面呢，车多的时候，斑马线全部停满车，行人只能从车流中穿行。