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[交通] 想写这个很久了---西安交通五大败笔

 
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发表于 2016-3-11 14:33:41 | 显示全部楼层 阅读模式 | 来自陕西

西安人都注册了,还不快来?

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本帖最后由 zfan998 于 2016-3-12 07:39 编辑

    这些年,因为工作原因,走了很多城市,见得多了一些。下意识中,总将这些城市和西安作比较,越来越觉得西安城市交通规划问题,病得不清。以下五个方面,大家可以议议,希望政府能关注到:
    一、关于二环的问题。记得二环是92年开建的,据说规划时速70-80公里,现在呵呵?但是,今天的二环成了西安拥堵最严重的一条路,尤其是西二环和南二环。这样的一条环线,如果当初没有那么多立交,应该可以修成双向10个车道的景观大道,今天也许不会那么堵。但是,今天却足足修了21个点式立交。要知道,全长34KM的一条路,平均每个立交1.6KM,这还不算没修立交的部分。在一条宽敞的大道中间,修了这么多个两车道的立交,不仅挤占了本来可以行车的空间,使得实际行车道变少,而且每一个立交(高架)入口,四个车道上的车,要去挤两车道的桥,不发生肠埂阻才怪!当然,最主要的原因在于这样密集的点式立交,让车辆拥挤缺乏缓冲和改道分流的机会,于是,一个桥口拥堵,很快就会变成了多个路段拥堵。这样的交通规划,不知道是那个专家搞的!
   二、二环瘫了,三环规划更让人费解一一南三环、北三环为什么修在了绕城高速桥下(边),与绕城高速共线?这么一共线,本来也可以修成双向10-12个车道(含辅道)的南山环、北三环,只能窝窝囊囊地穿行在绕城桥柱子下,成了双向6车道的普通道路,在10个车道的东西三环上行走的车辆一涌上6个车道的南北三环,拥堵可想而知。合理的猜想是:规划较晚的绕城高速“鸠占鹊巢”,挤占了三环规划。一个可以印证的证据是-----南三环、北三环的很多排水井盖都在行车道中间,这不符合常理。真想知道这是哪个领导当政时的杰作?
    三、本该可以成为二环的四条大道,被西仪大楼、西京医院当头截断。友谊路、兴庆路、劳动路、红庙坡路(联志路)这四条路,本来可以连接起来,成为介于环城路(一环)和二环之间的一条环线,但却被上述两栋大楼粗暴无情地截断了。这样的结果是,这一区域的车辆被“强行”分流到了环城路和二环路,让本来就不看重负的二环路更急雪上加霜!
    四、再来看看东西向的两条快速干道-----十里铺快速干道和三民村快速干道。规划的初衷是让出入城的车辆,能快捷地进出。但可笑的是,这两条道却傻傻地对着一条窄窄的联志路和含元路(双向两车道吧?),于是,含元路东口和大兴东路东口,天天就堵成了一锅粥。
    五、以上都是交通规划的问题,是硬伤。但不可否认的是,在交通标志的设置上,也有很多细节让人费思量。举个例子吧,前些年,绕城南段发生了一起重大交通事故,一辆本田商务车在出口处判断路“犹豫”停车,导致后车追尾,死了一家子。司机为什么会犹豫?主要原因是“路标设置不科学”,导致车主错过出口或者在出口处“犹豫”。从西往东的过境车辆进入绕城高速时看到的路牌,正确的标注方式应该是:右向标注“西安南+汉中、安康、商州“,左向标注”西安北+铜川、延安、榆林“,这样的标注,既有方向,又有主要的地名,对于陌生点的司机,一目了然。但实际上呢?你可以去看看,密密麻麻写满一大块牌子,停车半天都找不出来,更别说在高速上一闪而过。于是,每到这样的地段,总能看到一些车辆,干脆停在分叉口,挠看头看路牌。。。还是去上海或深圳去学学人家,不用带导航!
      
1.路网太稀疏,必经之路成为必堵之路,典型案例:未央路、北大街、太白路……如果不追加分流路径,还是会堵。 2.像我这样有车但是并不爱开车的人应该不少,3000以上的自行车超电摩无压力,可是非机动车道在哪? 
发表于 2017-4-27 12:19
六,基本没有环线间的快速辐射线 
发表于 2016-3-13 07:18

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评论115

赵德柱Lv.8 发表于 2016-3-11 14:52:07 | 显示全部楼层 | 来自北京
前排占座:lol:lol
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逸清Lv.11 发表于 2016-3-11 14:59:20 | 显示全部楼层 | 来自陕西
有道理:):)
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潇湘夜雨Lv.9 发表于 2016-3-11 15:04:57 | 显示全部楼层 | 来自陕西
1、二环的奇葩设计导致了二环上一堆奇葩的立交桥,东二环全部挤在金花路,西二环全部挤在金光门

2、南北三环挤在桥下,东西三环也是信号灯路口。

3、东西二环和东西三环之间再无南北贯通的道路,不去挤二环就无路可走。

4、西快速干道现在已经是西快速停车道,东快速干道是JJ罚款创收的主要经济来源。

5、本地司机都需要开导航才能走对的绕城高速各口,反正就是不愿意分开标识。

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じ☆ve飞Lv.7 发表于 2016-3-11 15:05:10 | 显示全部楼层 | 来自陕西
确实如此,西安二环内路网硬伤太多了
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灞水悠悠Lv.0 发表于 2016-3-11 15:27:19 | 显示全部楼层 | 来自陕西
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hummer_悍马Lv.8 发表于 2016-3-11 15:33:24 | 显示全部楼层 | 来自陕西
车太多   别怪设计  一刀切。。。 四十万以下的车禁入二环   低碳环保
于是厂商针对西安推出比亚迪F3 24k金镶钻纪念版么?典型的自作聪明回答,相比楼主的倡议毫无建设性。 
发表于 2017-4-27 12:06
你再别丢人了,感觉你好像是很有钱的样子,开四十万以上车的人要么是司机,要么没时间当键盘侠,鉴定完毕。  详情 回复
发表于 2017-4-23 20:12
阁下今天忘吃药了吗?四+万以上的车全是大排量!  详情 回复
发表于 2017-4-23 19:18
40万以上的车排量更大,污染更大! 
发表于 2016-6-7 21:04
你说那话,车便宜咋了,还不让人开了?  详情 回复
发表于 2016-6-6 17:27
sb!!!!!  详情 回复
发表于 2016-3-11 18:00
凭什么四十万一下呢,四十万有什么了不起,那就直接规定四千万以上的机动车和飞机可以进入二环,马车自行车也可以。四十万能挡住几辆车,四十万算个毛线!!  详情 回复
发表于 2016-3-11 17:04
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邻家哥哥Lv.8 发表于 2016-3-11 15:40:02 | 显示全部楼层 | 来自陕西
有道理!!!!!
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filexLv.8 发表于 2016-3-11 15:44:01 | 显示全部楼层 | 来自陕西
说的对,二环,三环失败,应该修建1.5环,2.5环。交通标志有问题,还有好多路口左转和直行不分。
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filexLv.8 发表于 2016-3-11 15:44:56 | 显示全部楼层 | 来自陕西
二环拥堵我倒不认为是立交过多的问题,我认为是上下高架的问题。
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hummer_悍马Lv.8 发表于 2016-3-11 15:49:52 | 显示全部楼层 | 来自陕西
二环内停车费 一小时五十
这个绝对支持 
发表于 2016-3-11 21:37
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zqsllzLv.7 发表于 2016-3-11 17:04:55 | 显示全部楼层 | 来自广西
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副村民Lv.8 发表于 2016-3-11 17:18:05 | 显示全部楼层 | 来自陕西
其他不好做,把交通标志牌写的有点水平应该不难。春节在东绕城高速一处岔路口,两边的牌子上写的几个地名完全一样 。有人发现这是个发财机会,专门站在路口,不畏严寒,给司机指路,一次收费20元(说过年期间优惠10元。)
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凡一尘Lv.8 发表于 2016-3-11 17:26:12 | 显示全部楼层 | 来自陕西
二环如果全高架全互通立交,桥下也是行车道就会好很多
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黑梦zLv.7 发表于 2016-3-11 17:48:10 | 显示全部楼层 | 来自陕西
zqsllz 发表于 2016-3-11 17:04
凭什么四十万以下呢,四十万有什么了不起,那就直接规定四千万以上的机动车和飞机可以进入二环,马车自行 ...

还低碳?四十万以上的很多都是大排量,怎么个环保法?
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