西安火车站改扩建规划可能作出重大调整（迁建地点为草滩农场附近或灞桥北部新筑区域）

楼主脑子进水，一个南，一个北，全部偏离中心城区，这样真的好么

老地方蠈掐，要大气，就方案一，会有意想不到的效果！

其实可以废除西安站，搬迁至纺织城火车站，负责普速列车，纺织城火车站扩建改造

      个人分析没有必要拆除老火车站。首先火车站在城市中心人员容易疏散，解放路商圈分量巨大，还有你要拆了，万达，苏宁等那些大地产商怎么看你......一个商圈的建立是不容易的!......实质性的4号线在修对于改造后的火车站有大利好，况且火车站的新规划也很不错！如果真的要想按娄总的想法将北门也改造成南门那样的话只能拆一部分北关正街的老房子了，实地能看出这周围的房子都不是很高拆迁成本不会很大，这比起拆火车站成本低多了......然后将陇海线以倒U型的方式修过去......如果可以的话可以建设一个北门CBD！好吧想的太远了
      有次我坐火车去成都，车厢里好多人拿起手机不约而同地拍北门，我想这就是古都西安的魅力和实力吧！
     

找晚报 发表于 2015-8-28 23:23
还是分着好，都集中到北站，太拥挤了。

此文观点，我也非常认同！

支持集中到一个地方的都是短见之人 现在的西安火车站拥堵是因为时代多么发展到了现在，全改到北站总有一天西安站的所有问题都会在北站出现。到时候周边一样拥堵。

姑且不论这几个方案能否通过其中哪个？就酒十路上跨陇海线这样一个20m的小桥数十年都无法拓宽这样的建设力度，还是孙清云原来专门调研后下势要弄到现在都一点动静的影子都没有，你就对这样的方案能否成真不抱任何希望了...

石家庄就是因为铁路通过城区，严重阻碍了市区交通，才实施了市区铁路入地工程，好像莫斯科也是市区铁路油的地下，西安城区的陇海铁路，也属于阻碍城区交通，把它拆除，移到北郊去，很科学合理！要是觉得火车站在市区中心比较好，那高铁线路咋不建设在城区中心呢？

高铁线路及车站都放在城市郊区，说明以后，铁路及车站放在城市郊区是趋势，西安这次走在全国前列，率先把市区老铁路拆除，是眼光长远的表现，拆除越早，成本越低！因此，大力支持！

望长安 发表于 2015-8-29 22:05
高铁线路及车站都放在城市郊区，说明以后，铁路及车站放在城市郊区是趋势，西安这次走在全国前列，率先把市 ...

个人感觉可以将陇海线城区段铁路移到地下，保留西安站为旅游列车和城际列 车停靠站。那样西安站的位置得天独厚，而且铁路也不会影响市内交通。

up2top 发表于 2015-8-29 00:29
改扩建现有火车站是最优的，主张把火车站迁到远离市中心区的人都是不坐火车的人。也不懂如何快速方便疏散乘 ...

沿线铁道拆除置换出来的土地，都是细长条，

望长安 发表于 2015-8-29 08:57
方案一最好，大气，长远，科学合理！市区陇海线拆除后，不要修房子了，搞成类似北京长安街那样的百米宽的大 ...

修大街？想的好，看看人家怎么想的

拆除现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路后腾出大量黄金地段的土地（出让土地收入可以解决省市承担的大部分建设资金）

想卖地挣钱，

望长安 发表于 2015-8-29 10:39
以后坐火车主要还是靠高铁，普铁没多少客流，所以拆除市区普铁很有必要！

国外的经验，为了分散城区过度密集的人口，相当数量的人住在中心城区几十甚至上班公里范围内卫星城，工作日乘坐普通火车上下班到市区后，再坐地铁。

目前的西安站，改建、扩建后，适合坐这个用途，而北站适合长途旅客。

大唐威仪 发表于 2015-8-29 11:12
坚决赞同方案1啊。。。

火车站北迁会立马解决西安老城区的交流状况，并且铁路已经通到北客站，将来在方 ...

西安老城区的交流状况的原因，一是人口密度太大，要分流，二是没有地铁