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[交通] 咸阳站你该何去何从?

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发表于 2014-10-24 16:15:29 | 显示全部楼层 阅读模式 | 来自江苏

西安人都注册了,还不快来?

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以前从来没从咸阳坐过火车,由于娶了个宝鸡的老婆,从咸阳坐车还成了常态,现在关于咸阳站的问题吐槽哈。
1.       咸阳站就在西安绕城高速的外侧,离西安太近,随着铁路一次次提速,从西安到咸阳,火车还没起步,一过渭河就已经到了咸阳了,失去了一个交通枢纽的作用,反而成了西去火车提速的一个累赘。
2.       咸阳站规模太小,还不如杨凌和蔡家坡站规模大,和武功属于一个级别,只有2个站台,3个匝道来乘车,和陕西第二大城市的规模完全不匹配。鄙人是国庆节乘的车,恰巧在最后一节车厢,站台的长度都没有火车长,后半截车厢都跑到铁轨上去了,只有车门的位置勉强还在站台上。(见图2
3.       撇开西咸一体化不谈,单纯谈咸阳车站所在的位置和咸阳的向西发展已格格不如,咸阳的高新区已经发展到了兴平,但火车站却紧邻西安,位置偏东,与城市的发展的发展很不协调。
4.       从咸阳坐车的人少,由于离西安太近,西去的长途车又都不从咸阳停车,咸阳成了省内短途出行的主要方式,所以客流有限。
关于上面几个问题,我的一点思考。
1.       彻底取消咸阳站,让咸阳站和兴平站一样消失在铁路提速的滚滚洪流中,只保留咸阳秦都站(高铁站),
2.       废除老站,改造咸阳西站,变成新的咸阳站,由于咸阳西站和咸阳秦都站背靠背,完全可以做成高铁和普客统一乘坐的综合车站,两车站广场可以通过底下通道相连,不知道是不是咸阳早都有这样的打算,发现秦都站刚好规划在西站的对面。
3.       看的再远一点,未来的兴平肯定是咸阳的主城区,尤其104省道兴平到咸阳段按照城市道路修建完成后,兴平与咸阳之间的的城市连成一片已经要不了多久,咸阳的食品工业园就在兴平,还有新兴纺织工业城还在茂陵的西边。直接把火车站迁到茂陵附近,打造咸阳的新中心。
这是我关于咸阳站的一点看法,欢迎大家讨论。。

咸阳站、咸阳西站,茂陵站位置

咸阳站、咸阳西站,茂陵站位置

咸阳站上车情景

咸阳站上车情景

评论68

咸阳888Lv.0 发表于 2014-10-24 16:31:02 | 显示全部楼层 | 来自福建
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xierat楼主Lv.11 发表于 2014-10-24 16:35:14 | 显示全部楼层 | 来自江苏
本帖最后由 xierat 于 2014-10-24 16:39 编辑
咸阳888 发表于 2014-10-24 16:31
楼主多出去走走,沪杭高铁在上海就有三站!铁路就是方便群众的!为人民服务的!!


我就在这边,西安和咸阳合起来也没有上海大,能和上海比吗?上海的客流量,咸阳能比吗?,再说了,我说的是咸阳站,又不是秦都站,你却拿高铁说事,每天上海都杭州多少班,几分钟就一班,跟公交一样。没法比的。
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咸阳888Lv.0 发表于 2014-10-24 16:40:13 | 显示全部楼层 | 来自福建
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xierat楼主Lv.11 发表于 2014-10-24 16:42:08 | 显示全部楼层 | 来自江苏
本帖最后由 xierat 于 2014-10-24 16:44 编辑
咸阳888 发表于 2014-10-24 16:40
咸阳比松江大,比金山大!


我只能说人流量差的不是一点点,还有,我没说取消秦都站,咱现在说的都不是一个话题,你说的那个是上海到杭州的城际铁路,我说的普通铁路。
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eyuqiLv.7 发表于 2014-10-24 21:15:39 | 显示全部楼层 | 来自浙江
以前听说要取消客运业务,
有没有铁路上的人,来爆点料!
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xywkLv.8 发表于 2014-10-24 21:47:07 | 显示全部楼层 | 来自山西
西去的长途车又都不从咸阳停车,你说错了,看看时刻表,西去的倒是大部分都在咸阳停车的,东来的有些不停。
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半个陕西人Lv.9 发表于 2014-10-24 22:02:19 | 显示全部楼层 | 来自浙江
xierat 发表于 2014-10-24 16:35
我就在这边,西安和咸阳合起来也没有上海大,能和上海比吗?上海的客流量,咸阳能比吗?,再说了,我说 ...

沪杭高铁、动车分分钟一班,的确很方便,主要还是客流量大。而且沿线 站点也和楼上的图一样,间距不大,这样才能带的动客流。然而像你说的,把这个站点给取消了,把那个站点给PASS了,这样只会更减少客流了。

ps:如果你在这边,不知道你注意了没有,沪杭的高铁不是图上每个站点都停的,一般是间隔停车的。比如说在海宁西停的车就不在桐乡停,在嘉兴南停的车很少在嘉善南停(有既在嘉兴南也在嘉善南停的车),但是他们发车间隔短,不是很影响。
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半个陕西人Lv.9 发表于 2014-10-24 22:10:47 | 显示全部楼层 | 来自浙江
还有建议你们不要整天在“鬼话”了,规划高铁、规划高校合并、规划行政区划、规划地铁、规划经济板块,什么都在规划、谁都在规划。
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红黑军团Lv.10 发表于 2014-10-24 22:13:59 | 显示全部楼层 | 来自陕西
为什么要取消?  
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关中粪青Lv.7 发表于 2014-10-24 22:39:41 | 显示全部楼层 | 来自山西
看的再远一点,未来的兴平肯定是咸阳的主城区

楼主,你喝多了吧?
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富贵鱼夫Lv.8 发表于 2014-10-24 22:49:39 | 显示全部楼层 | 来自陕西
将咸阳火车站搬到咸阳西站与秦都高铁站合并是个不错的建议。

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布衣千岁Lv.7 发表于 2014-10-24 23:19:37 | 显示全部楼层 | 来自上海
本帖最后由 布衣千岁 于 2014-10-25 11:55 编辑

感觉,现在还有计划经济体质的桎梏,还要三六九等,咸阳在省内地位天然就要低。铁路可以说是一个例子。铁路上的咸阳就是屈辱。其实距离西安站近不能作为绝对的理由。地位底下不是自然原因。高铁通了,作为地级市的秦都站的寒酸就不说了。个人不解的是,并非所有路过的列车都停靠——距离西安北近就是理由?不和沪宁线各站比,因为经济和人口流动不在一个量级。但是,所有列车都在岐山站停靠。岐山站距离宝鸡南37公里,运行13分钟,秦都站距离西安北30公里,运行13分钟。这是什么道理?客流原因,距离太短的原因?从这大概能看出一些咸阳的可怜吧?受不到眷顾,只能依靠自己,努力发展吧。
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xierat楼主Lv.11 发表于 2014-10-25 08:04:25 | 显示全部楼层 | 来自江苏
半个陕西人 发表于 2014-10-24 22:02
沪杭高铁、动车分分钟一班,的确很方便,主要还是客流量大。而且沿线 站点也和楼上的图一样,间距不大, ...

看来楼主也在这边,主要是为了蓄客。。呵呵
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xierat楼主Lv.11 发表于 2014-10-25 08:05:26 | 显示全部楼层 | 来自江苏
富贵鱼夫 发表于 2014-10-24 22:49
将咸阳火车站搬到咸阳西站与秦都高铁站合并是个不错的建议。

我估计咸阳建秦都站的时候就有这方面的考虑。猜的。。有圈内人,爆料下不。
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