西渝客专的走向

       关于西渝客专的走向，目前有两个方向：汉中和万州。走汉中到广元共用西成客专，广元至重庆共用兰渝铁路；走万州共用郑渝客专渝万城际，新修万州至西安段。
       但是渝万城际都已经有郑渝和渝利两条线路了（而且关键他们不共线），所以重庆方面对于西渝客专的走向是从汉中方向还是安康方向（重庆的规划肯定不会走四川达州，而是万州）已经没有太大的计较了。
       所以我觉得现在陕西应该联合四川和重庆两地，共同规划走安康经达州方向的西渝客专。重庆方面东北部的万州等地已有郑渝和渝利两条客专，需求已经不再是那么的迫切，反之拉近达州至重庆的距离，将达州更紧密的同重庆联系起来，扩大重庆的腹地，对重庆应该有吸引力，而且这样一来，重庆的直接投资更少，对重庆也是一大利好。对四川来说，成都的高铁很难同东部的达州直接联系，这是一个事实，西渝客专走达州，对于带动四川东部的发展也是很好的机会。对于陕西来说，走万州和达州，没什么影响，或者说影响不会太大，（一边要走紫阳县，一边是岚皋县）但是走达州比万州距离重庆更近，这也是一个优势。

       相比较走万州由陕西和重庆两地来规划，走达州有三省联合规划申请，更有说服力，铁道公司（或者交通部铁路局）的申请又容易一些，毕竟走的地方多，线路短，地方政府的投资会更多，毕竟走达州，四川也会投资。

但是渝万城际都已经有郑渝和渝利两条线路了（而且关键他们不共线）呵呵你这句话想说明什么啊

走万州和达州，对西安是没啥影响。但对安康来说，肯定希望走岚皋县的。

如果途径达州-安康，几乎是直线。
万州北边那种鬼地方还是不要走了，大巴山主峰。

如果有西成+兰渝的折衷方案，估计西渝短期内难以纳入国家长期规划

红发帅哥 发表于 2013-9-24 11:37
如果有西成+兰渝的折衷方案，估计西渝短期内难以纳入国家长期规划

是的，钱又不是多的花不了

可惜不是350公里无渣客专！可惜了西安枢纽！

个人感觉走达州比较合理，陕西陕南三市汉中安康商洛，随着西成、西渝、西武客专开通，对陕西南部发展是一个很大的机遇。

红发帅哥 发表于 2013-9-24 11:37
如果有西成+兰渝的折衷方案，估计西渝短期内难以纳入国家长期规划

渝西铁路已经纳入重庆铁路规划了，十四五期间会开工的！渝西高铁主要是满足陕渝两地的，假如改走达州，把四川也扯进来，我觉得不是好事！（西武高铁就是最好列子，河南一直想参合进来） 目前重庆到万州的城际已经开建了，后续只需要修万州--安康--西安就可以了！（有两点好处1不途径四川领地，2距离更近）
前期重庆到西安会借道兰渝在广元上西成客专到西安的！

terry009 发表于 2013-9-24 23:11
个人感觉走达州比较合理，陕西陕南三市汉中安康商洛，随着西成、西渝、西武客专开通，对陕西南部发展是一个 ...

这个应该说短期内不会修的，随着西康复线的完工，从西安到安康再到达州到重庆全线都复线了，修的可能性不大！渝西高铁主要是针对渝陕两地居民的，照顾的是渝东北和安康地区的人民！

yumanchen 发表于 2013-9-24 10:12
但是渝万城际都已经有郑渝和渝利两条线路了（而且关键他们不共线）呵呵你这句话想说明什么啊

重庆到万州已经有两条客专。

yumanchen 发表于 2013-9-25 09:24
渝西铁路已经纳入重庆铁路规划了，十四五期间会开工的！渝西高铁主要是满足陕渝两地的，假如改走达州，把 ...

个人觉得就西安到重庆的直线距离来说，达州更近，联合四川三省共同申请难度要比两省要更有说服了，四川还会投资，对于铁道部来说也是一大利好，对重庆也是如此。

小吴大哥 发表于 2013-9-25 21:40
重庆到万州已经有两条客专。

哪两条说来听听

yumanchen 发表于 2013-9-25 09:28
这个应该说短期内不会修的，随着西康复线的完工，从西安到安康再到达州到重庆全线都复线了，修的可能性不 ...

如果再把这条线路扩展，北到包头，难道南宁或其他城市呢，恐怕就不好说了吧。去铁道部申请，必须要阐明这条铁路的最终走向，如果仅仅是西渝两地，那是不可能批准的。走达州，要多走一个地级市，如果再稍微往西偏一点的话，还会多一个广安，两个地级市。