咸阳500万人的地铁重要？还是临潼50万人的地铁重要？？

希望咸阳发展起来

两回事！咸阳不是西安人民的咸阳，临潼却是西安人民的临潼，就是这个道理！

中国14亿人口，美国会给你修地铁吗？

驴屎 发表于 2013-8-15 20:18
咸阳市区人口加上流动人口是临潼城区的5倍多！！谢谢！！

即使不修到临潼的地铁，也轮不上咸阳的地铁，西安规划的5、6、7、8、9线都比到咸阳的地铁重要的多。

咸阳市区有500万人？这个要看规划，修11号线是为了带动临潼旅游经济发展。。。而1号线2期也直到森林公园，人流未必有临潼线人多。。。

驴屎 发表于 2013-8-15 20:16
我是问那个重要！！我说让西安掏钱了吗？？西安有钱吗？？

重要，看要对谁而言。
对咸阳人民当然是咸阳线重要，对于西安人民和西安市政府，当然是临潼线重要。

这就是所谓的国际大都市

咸阳流通人数远远大于临潼

驴屎 发表于 2013-8-15 20:18
咸阳市区人口加上流动人口是临潼城区的5倍多！！谢谢！！

你调查过？一天去咸阳旅游的人多还是临潼的？

零售美丽 发表于 2013-8-17 18:30
咸阳流通人数远远大于临潼

用数字说话，临潼有70万常住居民，大学城4万人。兵马俑，华清池每年游客也几百万人。看看西临高速在周末就堵车。还有建设中的西安临潼国家旅游休闲度假区规划没有还有上千万的游客。怎么能没有咸阳的流动人口多呢！

我觉得有这钱赶紧把市里其他几条4、5、6、8先修了吧，这几条远远比咸阳和临潼重要！西安的路网非常不合理，市区交通一团糟，本来很近的地方因为堵车需要很长时间才能到。而且西安市区人口密度很大，道路却很窄，非常适合修地铁。外围区域更需要的是把路修好点，可以开通快速公交到地铁总站，然后再换地铁，时间算下来不比地铁慢，而且投资很少。西安交通局一直给人的印象就是脑袋被门挤了，该做的不做，竟弄那些没用的！

综合来看，临潼更重要。

崔子

我觉得这个问题楼主提的就根本没有意义！就算是咸阳重要，你让咸阳市政府出钱修啊！只要咸阳市政府搞不就完了么，这有什么好争议的？问题不就是咸阳现在不搞么对不对！其实真正的原因就是咸阳害怕地铁一旦通到咸阳，咸阳的人口就会大范围的一步步都流失到西安来。今后估计就又会出现相当一部分人在西安工作而在咸阳居住。另外我也很认同许多人的观点，这地铁就是叫做“西安”地铁，而非陕西地铁，西安往临潼区修地铁这当然就是西安自家的事情，而且临潼区的旅游又是国内外出了名的，那对西安来说当然要赶紧加快对临潼区交通的建设了，关键是这对西安的经济有多大的作用楼主您知道吗？