为什么陕汽就不能和美国克莱斯勒、德国宝马、劳斯莱斯搞合资，进入乘用车领域呢？？？

急功近利不可取，稳中求进方为赢。陕西在汽车工业这一块，确实起步有点晚了，现在国际跨国公司在中国的布局基本上已经定型了。在这一块，陕西只能等机遇。

加油，陕汽

大唐盛世醉长安 发表于 2013-4-25 21:23
你看不懂我说的吗？？？？

有山东狗的潍柴动力控股陕重汽，潍柴不给增资，陕汽能把他发展好吗？？？？ ...

我建议你去陕汽当老总，陕汽绝对比现在强.....乘用车领域竞争不激烈吗？再说了，就是陕汽想，人家未必愿意和你合作，你有什么优势值得人家跟你合作？一厢情愿的事有什么用，中国重汽也还想呢

胡子长了 发表于 2013-4-25 18:40
商用车还没做到前三，不可能摊太大饼去做乘用车，搞不好连商用车的地位都保不住。企业的核心竞争力还在商用 ...

农夫山泉不但有饮料，叫农夫果园。还有食品的。

城南酒肆 发表于 2013-4-26 09:45
农夫山泉不但有饮料，叫农夫果园。还有食品的。

抱歉，觉得例子不恰当，只是想说企业发展不可能一下把摊子铺的太大，海星最牛b的时候什么都搞，但是也什么都没搞好

这个版面怎么了。没有基本常识。乱说一气。麻烦看看重汽和潍柴的恩怨历史，网上有专门的帖子。还有潍柴收购湘火炬的过程。仔细看看，在在这发帖。还有这个搞笑的题目“为什么陕汽就不能和美国克莱斯勒、德国宝马、劳斯莱斯搞合资，进入乘用车领域呢？？？ ”太无知了。对汽车行业和国家政策到底懂不懂

娃真的没文化。最初潍柴是在浙江万向手里抢走的湘火炬，2005年8月8日“在报价会上经过与万向集团的角逐?潍柴动力最终以１０２３３８万元的价格成为华融首选的湘火炬收购方?潍柴动力对湘火炬２８．１２％股权的报价为６２２２９万元，对湘火炬对新疆德隆及其关联方４０１０９．２万元债权的报价为４０１０９万元。”。明确一点，湘火炬最早是德隆系的资产，新疆出来的，当时是由华融资产管理公司再管理，不是陕西省管理。何来李建国的事。并且当时潍柴还和中国重汽没有分家。两家分家是在潍柴收购湘火炬之后的事。是由潍柴主动对中国重汽发动机断货的，2006年4月初在与陕西重汽召开的全国各地区经理联席会议上，潍柴动力对重汽集团“郑重声明”：不再对中国重汽集团供应发动机。哪来的潍柴因为中国重汽不采购潍柴的发动机，转而收购陕重汽。潍柴和中国重汽的恩怨你可以看看http://info.cm.hc360.com/zt/weichaidongli/潍柴动力VS中国重汽的豪门恩怨。里面牵涉到三家重汽、潍柴、杭发还有Volvo。
说什么“李建国出谋划策”你真行，莫非你参与了，你是陕西省的重要人物，这内幕你都知道。

可悲，没文化，更不客观。没有根据的乱说。痴人说梦。

再者，真的了解不了解陕汽，中国重卡的技术水平和能力。谦虚点才能进步，一步一步搞好技术，提升品质才是关键，夜郎自大是要砸自己的脚的。
娃娃，谦虚是中华名族的美德。

:(:(