安康至张家界铁路稳步推进张家界至吉首至怀化铁路站前工程开工

老陕西 · 发表于 2017-9-25 08:47:41

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孤舟 · 发表于 2017-9-25 09:06:52

本帖最后由孤舟于 2017-9-25 09:10 编辑

张吉怀高铁已经开工，而且是设计时速350公里，
安张铁路目前没任何进展，近期无望。

在远离省会长沙的湘西山区修张吉怀高铁，可以看出湖南省政府是扶贫和全省均衡发展的典范，不像大部分省份一样只修连接省会城市的350

孤舟 · 发表于 2017-9-25 09:16:56

张吉怀高铁湖南省政府出资占80%，陕西要是愿意这样出钱，西安“米”字都快通了

飞地高陵 · 发表于 2017-9-25 10:22:03

先生，张吉怀高铁与安康至张家界铁路不是一回事！前者国家已经正式批准建设，可是安康至张家界铁路一直没有多大进展！

老陕西 · 发表于 2017-9-25 10:24:59

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gao123 · 发表于 2017-9-25 10:39:27

安张衡铁路是设计200公里每小时，预留250公里每小时的快速铁路，而且也不是客运专线，是客货混跑线路，是安康至张家界至衡阳的，现在好像就湖南段有点动态，陕西段反正是没什么动静

12306铁总 · 发表于 2017-9-25 10:44:49

安康至张家界铁路以后最多能修成250km/h的客货混，毕竟是填补空白区域，而且近期建设可能不大。

飞地高陵 · 发表于 2017-9-25 11:10:24

老陕西发表于 2017-9-25 10:24
安康至张家界铁路与张吉怀高铁两者连接，构成陕西向南出省的又一条大通道。

这个我当然知道。但是国家根本没有批准安康至张家界铁路，八字还没有一瞥！

老陕西 · 发表于 2017-9-25 11:50:10

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86尔ix · 发表于 2017-9-26 02:39:25

gao123 发表于 2017-9-25 10:39
安张衡铁路是设计200公里每小时，预留250公里每小时的快速铁路，而且也不是客运专线，是客货混跑线路，是安 ...

如此规划真是太过于保守，那样顺直、本该属于高速铁路线位硬是让普通铁路占了。
绕行重庆、贵阳的所谓的“包海高铁通道”可是使得内蒙古-两广/海南及陕西-海南超了“红线”（没有了直线高速铁路，西安-海南客运火车恢复的最后机会也失去了），断成内蒙古/陕西-渝贵、渝贵-两广/海南两部分，那绕路当然是肥了渝贵、抛弃了“包海铁路”最大的潜在客流群。再说普通铁路的绕行重庆、贵阳的所谓的“包柳通道”都是客运方面完败于包茂高速公路和航空（包茂高速公路安康-吉首段都“截弯取直”不再绕行重庆了，包海高速铁路安康以南段却还是……），高速铁路的绕行重庆、贵阳的所谓的“包海通道”由于票价更高、用时与顺直的包茂高速公路的比亦不占优势、性价比更低而会更失败。