宝兰高铁开通满月，西安北发送近60万人！

这么多人啊    

说到北客站就再补充一点
地铁2号线上来到南广场方向时，那个自动扶梯永远都是只有单向上行，另一边的扶梯永远都在“检修”，有时甚至连“检修”两个字都懒得挂。
火车站就是人员流动的地方，有上楼需求，也有下楼需要。曾经有个帖子里的回复提到过这个单向设置给一些老弱病残路人带来的通行不便，最近几次我经过时特意看了一下，看着那些背提行李的老人、抱小孩的女人、腿脚不方便的残疾人颤颤巍巍的下楼时，确实让人有投诉的欲望，很想挣都市快报的100块红包。

是时候开通西安直通乌鲁木齐，西安到库尔勒等方向的高铁了。

这条高铁之所以火有三个原因：1、沿途风景很有特色，特别是可以通过线路到达青海；2、票价低，速度快，这是最大的优势。西安到兰州二等座的票价，比西安到兰州客运的价格便宜的不是一点半点。3、是丝路高铁，远端和兰新高铁相连。未来，西安到乌鲁木齐的线路有望开通。前期，新疆很多游客乘坐高铁到兰州后，可以换乘很方便的抵达西安，而且还可以往郑州、武汉、北京、徐州、成都、重庆（后面这两个等西成高铁开通后）等多个城市。交通枢纽意义强大。目测，10月份左右西成高铁开通后，会比这条线路更加火爆。

西安北就是个bug，两侧空很大，用不上，乘客全被挤到中间区域

老陕西 发表于 2017-8-11 21:45
宝兰高铁开通后，西安至宝鸡之间高铁和动车每天多达40多趟车，今晚新闻报道一个月的平均上座率105%，我今天 ...

宝鸡南始发车比宝兰开通前少了5趟，暑运过路车基本没票。

这么好的客流，扇肿光猪的脸！

西成开通客流不敢想象啊！

城墙根居 发表于 2017-8-11 14:39
最近两个月里北客站去的次数多，说实话有时确实难得混上座位，好在一般都是地铁2号线过去计算好发车时间 ...

非常正确。

等西成开通了，北站客流立即井喷！

暑运结束后，可能客流会下降许多。