关于限行的一点建议

不可否认，西安城墙附近几乎成了西安最堵的地方，而城墙内限于道路的问题也很拥堵，然而个人认为限行不可取。
城墙附近堵的主要原因其实是以西安火车站为中心形成的西安最大的商圈，西安火车站过去一直是人们来到或者离开西安的主要途径，现在虽然高铁开通，但对于长距离的旅行而言，高铁并没有普铁硬卧经济划算，所以即使高铁开通，西安火车站客流仍然不减。
而依托火车站形成的商圈，比如五路口的民乐园民生百货、万达广场、新华书店，以及这些年新的景点永兴坊，都是本地或者旅行者最喜欢去的地方，而城墙附近限于保护的有限道路根本无法满足大家的出行需求。
所以，敝人有点小意见，可不可以在火车站的改造中把原西安火车站迁建到纺织城火车站，把原有西安火车站的普铁接入纺织城火车站，原西安火车站降低一些规模，作为一个小站使用。
未来待纺织城火车站投入运行后，以土地置换的方式，逐步把城墙内的商圈转移到浐灞附近，最终解决拥堵。

狭隘。城墙碍你什么事了？城墙内再堵，1公里范围内你至少有三种分流路线。
你走过没有立交的二环吗？你走过没有辅导的三环吗？你走过早高峰的南绕城高速吗？
城墙内的交通路况简直都是幸福大道。

城墙里面其实不算堵，西安经常堵的就那几个地方，比如东二环，西二环等

楼主药一定记住吃！

在外面建新城就行了，里面慢慢去的人就少了