关于限行前的几个建议

能否按比例统计一下，10年前多少家庭一辆车？5年前几个家庭一辆车？现在发展到很多家庭夫妻各有车！怎么控制的城市机动车保有量？前头欢迎买，买了限制使用。目前拥有机动车的成本太低了（不排除有虚荣心实际用途不大的人购车）。真的寄希望仅仅限行就能解决问题？可以预见，一定会激发有两辆车的人宁可互相500过户也把号错开，一辆车的添置二手停路边也会买。毕竟路远交通不便确实用车的人肯定会想办法。所以，还是应先摇号或拍卖限牌，增加购车成本和权限。其次鼓励尽量不开或少开车。使用公交，地铁等绿色出行。同时提倡大家私家车主顺风捎乘，资源共享。毕竟乘顺风费用常常低于自驾车，便于普及（本人现已经常不自驾搭乘顺风车）。如果先按上述几个方式来解决问题，我觉得既彰显城市文明，群众也心悦诚服，又能收到和一天限行2个号一样的效果。

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伙计 这是啥建议撒，  如果公共交通特别便捷的话，不用限号，大部分工薪阶层都不会开车的。

关于限号，我只关心孩子上学，放学的问题，对于工薪阶层孩子接送是必须的，自己也要上班，这是一个矛盾体，限号了对于孩子上学势必造成影响，并且对工薪阶层上班也会造成影响，这个如何很好的解决，毕竟现在大部分工薪阶层要么自己开车接送，实在没办法的就是小饭桌！  限号就会造成小饭桌的车无法接送，那么势必对工薪阶层造成影响，接送孩子迟到早退这不是开玩笑的，哪个老板愿意你每个礼拜这样接送孩子！  不要把政府的不作为转嫁给老百姓就行！

对于某些相关领导的解答 我真怀疑是外星球来的，简直是不食人间烟火！