西安的发展思维

从西安建设环线是不是可以看出来西安的发展方向和思维方式？
        这张图是按照西安规划和已经运营的西安三环，绕城高速和西咸大环线和西安北环线及规划中的南环线大概描出来的。绿色的圆圈是以钟楼为原点，以三环距离钟楼最远点为半径画的；黑色圆圈是以钟楼为原点，以绕城最远处为半径画的；红色的圆圈是以钟楼为原点，以西咸北环线最远处为半径画的。
       其中蓝色的是西安市三环路，绿色的是西安市绕城高速，紫色的是西咸北环线，黄色的是未修建的西咸南环线，粉色的是西咸大环线（以上均为西安市交通规划图的名称）。
      从这个图中可以看出来，同样的距离，西安市在往东和往西是很大方的，比如三环，如果按照东西距钟楼最远处的距离修成圆的话，那边就到韦曲了；而同样，绕城高速如果以钟楼为圆心，以东西最远为半径，南边就修到郭杜，常宁以南了，北边就到渭河边了。然而，西安并没有这么做。而是在修三环的时候可以修成了扁的，为的就是绕开长安。在修建绕城的时候就更见夸张了，南北竟然都和三环基本共线，原本背带渭河，南接长安的路又给压扁了。而在西边，绕城不惜修建到了咸阳市境内。再看看西咸北环线和西咸南环线（规划图），北边到了咸阳市最北边与礼泉交界处，西边修到快到兴平了。这个圆圈可以看出来，以同样的距离，南边已经到了深山老林了。我们看看规划图，却被压缩到长安的五星，黄良以北，在蓝田境内却与环山路共线，灞桥与临潼也修到了山脚下。西南却绕开了未来西安的副中心，地处辽阔平原的户县县城。西咸大环线更加夸张，北边三原，礼泉乾县境内基本全部沿着山脚走的，南边却照样空白，西南部仅仅把户县县城囊括。西边却把 武功，礼泉阎良全部囊括。
        如果说是南边是为了保护环境，那么西咸大环线蓝田到渭南，北山脚下就破坏环境吗？如果说是离秦岭太近，那么户县县城该可以括进去吧，但是西咸内环线（暂且把西咸北环线和规划中的南环线统称为内环线吧）。
        南边的户县和长安在西安的规划中一次次的被抛弃，而咸阳甚至渭南西安却在很多年前开始不惜一切代价，宁愿把保护环境，设置永久农田的指标全部放在长安和户县。都要照顾西咸的几乎所有平原和沿山县市。户县，周至，蓝田甚至是临潼发展不好其实是人为的。西安的重点一直在西北和西边，其实在几十年前就开始布局了。
        看到这个规划图仔细看看其实很有感触，也很差异。

支持楼主，南绕城高速南三环路离钟楼太近了，当时的交通规划者真是脑残

成功躲过兴平，户县，长安南部

楼主差矣，关中地形本就东西长南北窄，诸多道路皆呈扁圆型，乃顺以地之型貌所为，非观念左右。君不见，西安城墙也是如此。

因为西边、北边，有着广阔的平原且交通基础设施完善，易于开发建设和招商引资。

半夜发图，呕心沥血

可能是为了五环把周至囊括进来，带动偏远地区发展

大南郊，风水宝地，交通变态至极，，变态的南三环，好不容易新修的南横线还是横冲直撞，好似迷宫般的冲进三星区域

以前西安和咸阳的城市政治隔阂，让西安根本没有土地发展

绕城可能有点这意思，大环线应该主要是地理原因。

长安、户县基础条件这么好的地方，竟然在官方的交通规划里被选择性无视，根本原因是什么？？南绕城和南三环现在的样子简直不忍直视，而这边却是西安目前经济最活跃最有前景的地方。为什么ZF要给西安南郊念紧箍咒？百思不得其解。

我感觉楼主的分析不靠谱。我指的是结论。

关中地形是东西长南北调的贼溜溜地形，西安的发展主要受制于东南方向。环线道路规划的不合理是事实，但绝不是跟哪个县哪个区有仇躲着谁绕着谁走。

西安城墙也是如此。

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南边的户县和长安在西安的规划中一次次的被抛弃

楼主说的有道理，最该问責的就是西安规划局和交通局，西安最强发动机是高新，对西安贡献最大，看看那边地铁规划太落后了。