“车让人”驾驶员今收获“礼让牌” 斑马线前驾驶员和行人沟通更高效

振兴路两侧：人行道变成了“免费停车场”

　　车辆在人行道上违停，路人通行不便。

　　人行道是为了方便行人通行而设，可是振兴路两侧的人行道却成了“停车场”，这给行人带来了不便。家住这里的申大爷说，很多车主将车违停在这里，人行道成了“免费停车场”，有时候他走到这里就会被挤到机动车道上，希望有关部门能管管背街小巷的乱象。

　　昨日下午2时，从环城南路路口进入振兴路，记者看到，机动车道东侧的停车位仍有不少空位。但是，很多车主仍将车辆停放在人行道上。继续走下去记者发现，很多违停车辆几乎将人行道全部占据，路人通过这里，不得不绕着圈走。在朱雀北区社区门口，人行道本身就不够宽敞，一辆车直接横在人行道上，车主“高超”的停车技术将人行道占了个严实，没有留下一点儿空间，路人只得绕道改走机动车道。

　　停车收费员王女士说，振兴路规划了58个车位，她在这里收费近10年了，很少有全部停满的情况。“很多车主一看要收费，就不愿在这里停车。另外，交警经常在机动车道贴条，车主们不敢在机动车道上违停，就选择在人行道停车”。王女士说，在这一带违停的车主抓住了一个规律就是，城管来得少，交警来得多，所以车主们为了省钱，就把车停在人行道上。随后，记者沿振兴路走完全程发现，规划的停车位的确空出不少，车主们往往避开收费停车位，选择在人行道停放车辆。

　　在围墙巷，记者看到，停车指示牌上显示路南和路北共有53个车位。然而在路北的人行道上，与振兴路一样，停车位尚有空余，人行道上却停满了违停车辆。收费员李女士说，不少车主在这一带停车时首先是选择不收费的人行道，其次才是收费的停车位。一些居民，尤其是老年人，经常为此与车主发生争执，去年有一个老人因为劝说一个年轻人不要在人行道上违停车，遭到了车主暴打。

　　申大爷说，背街小巷的人行道路原本就不宽，乱停乱放使人车相争，明明有闲置的停车位，车主不去停，反而在人行道上占道违停，实在说不过去。他希望有关部门能够管管人行道上的车辆乱停放现象，也希望车主能自觉停放车辆。

来源：西安晚报　　　

问一下几年前的行人闯红灯过马路罚款执行的怎么样了？

那条路两边不是停车场，除了东西南北四条大街

制度，规则，管理，执行，延续，后评价。



最烦的就是发牌牌，签名名，高承诺，哎，无语。

前天下班过斑马线，一出租车司机主动停车让行人先过，后面的车也纷纷仿效，当时觉得很温暖。

改变太大了！今天过马路快过完了变红灯了，结果出租车也没有开也没有按喇叭，就等我走过去才启动，特别棒赞一个！

这事主要得常态执行，不能这段时间过去了，就没人管了