这几十年主持西安交通规划的到底是些什么人？土鳖不除，祸害无限。

楼主说的对极了，规划局长领了一大帮庸才，土鳖把一个十三朝古都设计成了四不像。如高新区。新规划的区域为什么道路要拧15度，方向都是斜的，还带拐弯。有些路到头来就消失了

   早都想骂这个部门了！每天上路都是堵堵堵！！！到处断头路，市容差，楼盖的又密又高。彻底拉低了西安的整体形象！

密码忘记了 发表于 2017-5-15 19:44
北三环和南三环是那个傻B规划的，罪人

同上，还好意思叫做环城路吗？

西安的规划局是最该问责的，整个大西安就没有真正意义上的快速路，二环堵完三环堵，堵在路上只能干着急因为没有其他道路可以分流。真是太奇葩了，还好意思叫规划局。没学过规划的人也不至于设计出这样的路。

我要是规划局的 一定要把星火路 朱宏路全程高架了

搞那么多开发区，那么多领导互相扯皮不干事，为了自己的一点利益互想拆台，经济技术开发区向东到浐霸的路中间活活被未央区的不作为给截断，如果经开区到浐霸所有的路打通了那有北二环的这么堵

确实
要说现在的西安交通，至少有以下几点令人说不过去，其中不乏坏点、槽点：
1.私家车等小车泛滥成灾，使得西安成了一座“堵城”（包括节假日高速公路免费时由西安市内堵到周边的咸阳、渭南等城市），也是西安空气污染非常严重的原因之一
2.公交车及其线路、系统的地位越来越低，有些公交线路调整也是乱改（如几年前216路的调整，使得自强东路失去了唯一的延点线路，105路的调整，也使得纺织城失去了唯一的能到火车站的刷卡无人售票延点大公交线路；近来民营线路回收也是回收后多由长线变成短线，如民营715路变成总公司275路并不再经过灞桥区政府、长乐坡、兴庆路、大雁塔、春临村等，民营720路变成总公司272路并缩到沣东城市广场，民营716路变成总公司276路并不再到后村、小寨、电子二路等……同样使得有些路段、区域没有了或少了公交车而出行不便）
3.非西安铁路局担当的西安始发火车，陕西保不住，而且对于西安越重要的，延长出陕西的危险越大，现在已经有西安-哈尔滨-齐齐哈尔、西安-西宁等重要方向的非西安局担当的被延长出陕西、票额都被分到延长后的且没有任何对那些的补偿，等到西安-成都、宝鸡-兰州铁路客运专线开通，诸如西安-威海-荣成、西安-福州、西安-大连等重要方向的还是有不小的延长出陕西的危险（如果陕西省政府、西安市政府、西安铁路局等部门再不采取相应措施，西安在铁路方面通达度的优势会进一步丧失，进而使得西安在铁路客运方面的竞争力处于更下风的）
4.西户铁路长期速度、运能低下，还没有（经周至、陕南）进一步向西南延长，如此“半残废”的使得西安的普通铁路“米”字型枢纽迄今都没有形成
……

没能力的规划领导立刻下课

西安最坑爹的是三环和绕城重叠，哪个懒怂规划的，目光太短浅！西安就只能发展那么大点？搞得现在南绕城天天堵车，南三环。大货车结伴儿穿城而过，城里面收费站建再发大也是堵点！！这雾霾梦下去？？才怪呢！！！同意的请点赞！！

最遗憾的是，规划局严重短视，唐城墙遗址没有保护，被高层商品房占压，大庆路林带，幸福路林带没有预留往两段延长，市区没有一条双10车道的主干道！

硬是把咱国际化大都市规划建设成国际化大县城了！十字路口还有人行道都基本不多预留，后期就是堵，挖，修变态的所谓立交，恨不得买地卖的一厘不剩啊！

西安的交通规划，城市建设规划太差了！

应该重新规划一下，南北交通运输能力严重不均衡，以后再想规划成本可就翻倍了

西安想要快速发展就要换血