提出“福西线”和“西青线”以及远期的“粤西线”

长安游子321 发表于 2017-5-15 16:45
从长沙向西北修一条高铁  经常德 宜昌 接入安康连接西渝  这样最合理

楼主这样的人才可惜了，只能是民间论坛的铁路专家

长安游子321 发表于 2017-5-15 16:45
从长沙向西北修一条高铁  经常德 宜昌 接入安康连接西渝  这样最合理

楼主这样的人才可惜了，只能是民间论坛的铁路专家

长安游子321 发表于 2017-5-15 16:45
从长沙向西北修一条高铁  经常德 宜昌 接入安康连接西渝  这样最合理

楼主这样的人才可惜了，只能是民间论坛的铁路专家

长安游子321 发表于 2017-5-15 16:41
“粤西线”没有可能  沿途一个大城市都没有  国家不可能这样修的

完全是胡扯，香港、澳门、广州、连州、永州、邵阳、张家界，恩施、重庆诬县、安康、西安，怎么就没有大城市？像诬县、恩施这地方处于省边界，省里顾不上，从走向看是想修的，有倾向。

长安游子321 发表于 2017-5-15 16:45
从长沙向西北修一条高铁  经常德 宜昌 接入安康连接西渝  这样最合理

难度非常大，你自己想。

wwwwpppp 发表于 2017-5-15 16:43
你这个建议都是空的啊，包海都开工了啊。你的建议没有作用！这个只是民间论坛网站不是政府网站。这种铁路 ...

这是包南线，对比对比你所谓的包海线，从效益和认可度，修建难度看看吧，不要为喷而鼓吹。

只要商合杭通了，西安福州就通了

20年后，铁路局没活干了，可以去捣鼓捣鼓

宝兰高铁马上就要通了，直达青海西宁。

除了宁西或合西铁路，西安该好好研究下进藏铁路，从宝鸡或汉中，经陇南，九寨沟，阿坝草原，沿国道317到达西藏昌都，连接已经规划的川藏铁路，经林芝，拉萨，日喀则，随着一带一路的推进，日喀则到尼泊尔的中尼铁路动工，一条国际大通道，不光有九寨沟阿坝草原的美景，更是一条国际贸易走廊。如果我们不作为，只会让成都独占，进一步坐实西部中心，我们如果得手，至少可以分杯羹，

史部尚书 发表于 2017-5-15 20:17
宝兰高铁马上就要通了，直达青海西宁。

竟给户县丢人。。。咱俩不是一个层次。

潜夫遗风 发表于 2017-5-15 22:48
除了宁西或合西铁路，西安该好好研究下进藏铁路，从宝鸡或汉中，经陇南，九寨沟，阿坝草原，沿国道317到达西 ...

脑子进稀泥了吧，有多大用？？？从政治、经济、文化都无利。你要修你自己重新开帖去。

jackhsu 发表于 2017-5-15 19:28
只要商合杭通了，西安福州就通了

商合杭指的哪里？

福西线：原规划的“西安-十堰-武汉-九江（庐山）-南昌-福州高速铁路”，因其武汉-九江段被阉割成了250km/h且不预留提速条件、永远达不到真高速铁路的300km/h及其以上的标准的，所以“西安-福州高速铁路”务必重新设计
比如将原规划的“西长厦高铁”改成“西长福厦高铁”，该线路西安-商洛-山阳-十堰-神农架-宜昌-益阳-长沙间共线，过了长沙后分成以下两部分：a.修建长沙-南昌第二300km/h以上双线，与南昌-福州300km/h以上高速铁路对接；b.经炎陵、赣州、龙岩到厦门。

西青线：由于宝鸡-兰州铁路客运专线被降标，兰州-乌鲁木齐铁路客运专线更是动车机辆两种模式的客车混跑，都永远达不到真高速铁路速度标准，因而有必要重新修建宝鸡-天水-西宁-敦煌-吐鲁番-乌鲁木齐-伊宁的与丝绸之路中国段一重要经由高度吻合的300km/h以上高速铁路。

粤西线：这个大可利用包海高速铁路：包头-西安-安康-恩施-张家界-怀化-桂林-玉林-湛江-海口-三亚（张家界-怀化-桂林段都提上议事日程了，安康-恩施-张家界段也务必跟进）。