牢骚 西安外环（西咸南环线）居然才6车道

西安的规划就是小学水平！

高速路车道数量问题不重要，主要是进出口路网配合的问题

高速而已，市内大家还是会走环山路的

建议双向12车道

6车道，以后交通量大可预留10车道条件

119623305 发表于 2017-4-26 17:52
6车道，以后交通量大可预留10车道条件

别逗了，拓宽岂是说着玩的

高架有那么难 那山城重庆是怎么建的  缺钱归缺钱，缺70km的高架钱么？建出去让人笑话是小，把外商堵没了损失更大！

规划的“锤子”们，下放到科技馆带孩子们看星星。

修修补补才有钱捞

西安外环必须双向8车道起步，最好是10、12车道

至少双向8车道，抓紧修吧，天天规划，效率在哪里

多一个车道就多一分钱，政府没钱

悍匪 发表于 2017-4-27 09:25
多一个车道就多一分钱，政府没钱

高架有那么难 那山城重庆是怎么建的  缺钱归缺钱，缺70km的高架钱么？建出去让人笑话是小，把外商堵没了损失更大！

皂河 发表于 2017-4-26 12:48
西安干啥事是有先见之明的？当年二环红绿灯都一大片后来才舍得高架  再后来修三环居然还有红绿灯····· ...

还是财政实力不够  当年有句顺口溜叫  西安有个崔林涛 修了二环没立交

赣黔-idc 发表于 2017-4-27 10:29
还是财政实力不够  当年有句顺口溜叫  西安有个崔林涛 修了二环没立交

当年确实除了北上广都穷，然而现在外环没有吸收二环的教训，身为两个高速汇合的并线依然(虽然是高架了)少了很多车道，这已经不是后患的问题，这已经是迫切需要。外商会被堵跑的。要吸引外资，特别是常宁区、长安区、或者是高新区那一片，这条路比西咸北环线要重要不知多少倍，再说外环本身就是两高速并线，不8车道以上简直没天理。