（重磅）先睹为快 2022年西安火车站啥模样

鸡冻人心！
西安火车站终于要彻底告别脏乱差，
改造换新颜了！
人来人往
火车站见证着一个城市的历史变迁
也承载着城市的第一印象
学生时代毕业送别的不舍
亲人分离挥手的告别
还有子女回家迎接的拥抱
……

特别是每年春运期间
西安火车站都是绕不开的话题
脏、乱、差恐怕是不少人对它的整体印象
但随着西安的城市发展
这个已有82年历史的老车站越来越不够用了
所以，西安火车站的改造势在必行
过去的西安火车站
历史长，改建少

过去的西安火车站

西安火车站始建于1934年12月，1935年6月正式运营。时为客货兼营一等站，站名为西安车站。


上一次大规模改造是在1984年，到1990年改建工程全部完成，客运站的候车室能力扩大了3倍，初步适应了客运发展的需要。
掐指一算，二十多年过去了，比现如今一年几次往返西安火车站的大学生们的年龄还大。

当年的西安火车站，和全国一样，使用蒸汽机车，四周布满黑乎乎的煤粉。

半个世纪后，一直到80年代中期，西安火车站就一个大屋顶式仿古建筑。

现在的西安火车站

目前西安火车站日均办理各类旅客列车约250列，日均发送旅客约7.7万人次，有效候车面积为7000平方米。

然而与国内许多省会城市的客运站相比，西安火车站候车室小、设施陈旧、服务能力有限，常常为人诟病。

流量大，体量小：

现在的西安火车站

西安火车站，是全国仅有的三个可以直达中国大陆的每个省会城市的市级车站之一（另外两个是郑州站和武昌站），现为全国铁路客运直属特等站。

作为全国八大铁路枢纽之一，位处规划铁路路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。

然而西安火车站体量有限，不论是到发线的能力，还是站房的规模、设备的功能等都难以适应运输形势发展的迫切需要。

春运中的西安火车站

随着客流每年不断增加，现阶段车站规模设施已经难以匹配西安快速发展和人流的输送。以至于每当人们提起西安火车站总会说：贼多、附近商店坑蒙拐骗、脏乱差等等。

不过，这些即将变为过去式，随着火车北广场改扩建工程启动实施，一个崭新的火车站正在向我们走来.......

未来的西安火车站


改扩建后的西安火车站（效果图）

中国铁路总公司、陕西省人民政府于2014年6月正式批复实施西安火车站改扩建工程。自此，西安火车站改扩建工程翻开了历史性一页。

2020年西安火车站北站房、北广场将投入运营，2022年西安火车站将全面建成运营。

此次改扩建工程，由西安市政府和西安铁路局共同实施建设，涉及西安市六个辖区，是一项涵盖多内容、涉及多区域的系统工程，总投资约200亿元。

据悉，这是本世纪以来西安城建史上规模最大、涉及面最广的一项城市综合改造工程之一，自2014年启动以来，一举一动都牵动人心。

西安火车站规模扩大站房面积将达8万平方米

改扩建后的西安火车站将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的格局。

规模将由目前的6站9线扩充至9站18线，站房面积将达到8万平方米，发送旅客将提升至年约4800万人次。

形成双广场格局高架桥候车室连接南北站房

2020年北站房、北广场将投入运营，2022年全面建成运营。改扩建后将形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的城市布局。
地下通道与地铁相通实现“零换乘”

在北广场下将建设集公交、出租、长途汽车等一体化综合客运交通枢纽。为了方便乘客换乘，新建的东出站地下通道与地铁4号线、7号线相通，实现 “零换乘”，旅客通过地铁可到达西安不同区域。

规划设计突显仿唐风格xianstyle：

改建后的西安站为仿唐建筑风格，端庄厚重、气势磅薄，与现有站房主楼造型以及周边景物、古城风貌协调融合，将为古城增添一道新景观，充分展示着古城文化内涵和迷人魅力。

截止2016年底，北广场棚改工程已接近尾声；还建铁路机务段车辆段正在建设中。

说真的，现在的这个火车站不算落后，再不行也比郑州的要好啊，这是真心话，怎么这么多人说他不好，可能是软环境：治安和环境不太好吧。

● 预计2017年4月完成西安至灞桥增建三四线（自2016年6月启动前期工作）

● 预计2017年6月完成新丰—窑村联络线（自2016年10月启动）

● 预计2018年建成地铁4号线，地铁7号线在北广场建设、自强路下穿时同步实施。

● 预计2020年北广场和北站房建设完成。

● 预计2022年随着现有南站房的改造完工，整体改造工程完成。

随着西安火车站的改扩建完成，将与已建成的西安北站，在建中的西安东站、阿房宫站，以及规划中的西安南站，形成“四主一辅”的西安铁路客运系统格局。

彻底告别脏乱差！西安火车站，我们等你，等你用崭新的姿态开启新的未来！