西安发展之我见（五）：西安该修四环了！

城市交通之殇：

1.西安绕城自打诞生起十数年就没有修辅道！
所谓辅道就是当绕城遇到拥堵，坍塌维修，等重大灾害时，绕城上的车辆可以就地转入辅道从而不影响通行，其实就是一个备份的城市道路。本来绕城和辅道是应该同步建成，是一个浑然一体的工程，但在西安就是个奇葩！
2.西安三环的南北两段成了事实上的绕城辅道，造成南北三环失去了其城市骨干环路的功能！
据说，三环南段是因为要通过曲江新区遗址区而被迫转道，三环北段是因为要通过汉长安城遗址区而被迫改道。原因千千万万，事实就是目前的三环半身难遂！
3.西安绕城和三环之后一直到目前的这么长时间，西安再也没有修过什么像样的环路或者快速高架路，城市交通道路无亮点可圈！
据说：某些专家建言，西安不修环路是避免摊大饼式的发展，转而发展组团，
那么试问，像西安这样的北方平原城市：
1）城市天然的棋盘格局
2）城市中间没有山阻挡
3）城市中间没有大的河流湖泊隔离
城市除了摊大饼发展还能找出第二条模式？那么，发展外围，你中间发展什么？中间烂个窟窿是做什么？即使如专家所言发展外围组团，将来外围大了和主城区之间还是要通过中间发展连接，这不是和摊大饼一个道理吗？只是前后方法的问题嘛？所以摊不摊大饼和修城市环路没有任何关系！唯一的区别就是这个城市环路是否收费？是否必须要封闭？是否为老百姓的出入方便不方便而设的问题。

为了弥补过去城市道路的缺陷，
1.补修现在绕城高速的辅道，使得绕城和绕城辅道完整一体
1）目前的绕城西段的两边已经在快速城市化，辅道对于弥补高速带来的隔离和完善城市道路是必须的
2）高新区的软件城将来向西发展，也需要这个辅道和城市道路的连接。
3）绕城东段的两边，一边是浐灞生态区，一边是港务区，修绕城辅道，可以把两边连接起来而不造成隔离的事实，
    尤其2021年的全运会主会场在港务区，如果因为道路交通的问题而让人诟病，全国的运动员回去一阵宣传，西安就把人丢大发了！
2.南北三环的缺陷可以通过在绕城外围另择道路改造成高架快速道路和东西三环相接，从而使三环形成完整的城市快速道路
有很多建议，包括荣耀N年前的帖子，众多网友已经提出了很多有创意的有价值的思路！期望政府真正能够重视并提上日程！
3.为了全运会，为了西安交通的的长远发展，修城市四环势在必得！
1）不要封闭
2）局部可增加高架路桥：像浐河河谷一带，可直接通向狄寨原然后折向北到港务区全运会主会场！
3）互通立交及早布局
4）可以在既有的城市道路的基础上，增加连接线。：像北段，可以考虑和渭河南的沿河绿化带以南增修一高架通过城市段
5）西段可以和沣河东岸的道路优化改造出一段

总而言之，随着城市车辆的暴增，目前的西安市道路已经到了让人头疼的地步！

作为给全运会的献礼工程，或者说以全运会为由头，西安市追赶超越给自己的加码工程，四环的追加（十三五计划木有此项）修建非常有必要！西安市政道路未来几年不能再无亮点可言啊！

有网友的建议设计图以及原来的官方规划图拿来参考，本人觉得这些思路都非常得好！
西安，撸起袖子操家伙修四环吧！

应该修了

不管修几环，再别留什么红绿灯路口了，扯淡一样

将南北绕城外移就可以了

西安这么多年就没有修一条像样的快速路，整天就知道修那种四不像的老式立交。太白南路和丈八东路那个立交就是最好的例子。

应该科学规划，目光长远！

西安应修高架快速通道，全程高架

西安，撸起袖子操家伙修四环吧！

将南北绕城外移也是最简单的办发

再好的路，不遵守规则的人在照样堵着，开车的人才知道西安交通堵塞的症结在哪

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现有的环都不像样，路口多，井盖多，红绿灯多！

先把东西三环的红绿灯改成立交吧

第三张图我画过，现在考虑东南角那不要连在一起了  四环可以隧道穿过白鹿原。

2.5环、4环和西咸环线全部修起来！