【权威发布】地铁10号线：火车站（南广场）—三府湾—泾渭—高陵—阎良

最快今年年底开工，最晚明年。

估计今年开工的话，也就基本弄个开工仪式之类的，正式开工建设到18年了！十号线比九号线晚开工了差不多一年时间

那昌城就选到地方了。东路的楼盘必火。。。

昌建城

西安将再建10条地铁线路 总规模达280多公里
西部网 [微博] 2017-04-10 08:26我要分享 191
陕西头条记者 鄢山宇

记者4月9日从西安市地铁办了解到， 3月30日，国家环保部（环审【2017】36号）对《西安市城市轨道交通建设规划（2017-2023年）环境影响报告书》予以批复。至此，西安城市轨道交通第三轮建设规划可研报告审批所需各项前置性文件均已齐备。

【西安十条地铁线路环评获批】

目前，西安市轨道交通已开通运营一、二、三号线，在建四号线、五号一期、二期，六号线一期、二期，九号线（临潼线）。

本次批复的《西安市城市轨道交通建设规划（2017-2023年）》包括：一号线三期工程、二号线二期工程、三号线二期工程、七号线一期工程、八号线、十号线一期工程及支线、十一号线、十四号线、十五号线一期工程、十六号线一期工程，共计10条线路，总规模280.8公里，其中地下线238.3公里，高架线42.5公里。共设车站156座、车辆段7座、停车场8座、主变电站9座。七、八、十一、十五号线采用6辆A型车编组，其他线路采用6辆B型车编组。

西安城市轨道交通第三轮建设规划依据城市规划、客流需求，划分为骨干线、加密线和市域线三个功能层次，并充分考虑与城市主要交通枢纽的衔接。规划项目实施后，将进一步引导城市向多中心发展，推进“产业新区”向“新城”发展，支撑副中心城市发展，加块西咸一体化建设，实现“棋盘路网、轴线突出、一城多心、九宫格局”的大都市交通骨架，为西安建设具有历史文化特色的国际化大都市发挥重要作用。

【4条线路采用宽体A型车 载客量更多】

本次批复的十条线路中，七、八、十一、十五号线采用6辆A型车编组，其他线路采用6辆B型车编组。

记者查阅资料获悉，按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。三种车型的主要区分是车体宽度，其中A型车宽3米，C型车宽2.6米，B型车，宽2.8米。车辆的长度，A类为21-24米，B类为19-21米，C类为15-19米，车辆的高度一般在4米左右（西安地铁的高度为3.8米），三种车型单列载客量有区别，A型最多。

目前，西安地铁1、2、3号线均采用B型车。国内多数城市使用的地铁车辆为B型车最多，包括北京、天津。

【十条线路详解（资料来源于媒体公开报道、西安地铁官网等）】

一号线三期工程：秦都站——森林公园段，线路全长10.5km，全为地下线，设站7座。目前一号线一期已运营，一号线二期后卫寨至森林公园站已于2015年底开工建设。

二号线二期工程：分为南延段及北延段，线路总长7.02km，全为地下线，共设站4座，其中，北延工程北起草滩北站，止于北客站站，长3.64km，设站2座；南延工程起于韦曲南站，南至常宁站，长3.38km，设站2座。目前，2号线一期已运营。

三号线二期工程：分为南、北两段，线路总长10.81km，全为地下线，共设站6座，含2座换乘站（分别与十、十二号线换乘）。其中，南延工程起于昆明池站，止于鱼化寨，线路长8.62km，设站5座，含1座换乘站（与十二号线换乘）；北延工程线路起于一期工程保税区站，止于水流路站，线路长2.19km，共设一站一区间，于水流路站与十号线换乘。目前，三号线一期已运营。

七号线一期工程: 南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。

八号线: 为西安市城市快速轨道交通线网的主骨架线路，线网中唯一的环线线路。贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区等4个开发新区。先后沿丈八东路、雁展路、雁南四路、雁南五路、新开门南路、南三环、长鸣路、幸福林带、广运潭大道、凤城二路、朱宏路、大兴路、西二环、沣惠路、唐延路布设。线路全长50.5km，均为地下线，共设车站36座，其中换乘站18座，

十号线一期工程及支线：起点为三府湾站，终点为高陵（水景公园站），总体呈南北走向，为连接西安市主城区与高陵的市域线。线路长39.2km，其中地下线长约16.2km，高架线长约23km，设18座车站，地下站10座。

十一号线：西起咸阳市汉陵路，东至航天城，线路全长53.7km，均为地下线，设站27座。

十四号线：东起国际港务区贺韶村，西止于北客站（不含），线路自西向东先后沿尚苑路、规划学府中路及向东路敷设。线路全长13.8km，均为地下线，设车站8座，

十五号线一期工程：西起细柳，东至韩家湾，路线全长约19km，其中地下线长15.6km，高架线长3.4km，共设车站11座，其中地下站8座，高架站3座，含换乘站5座。车辆拟采用A型车，推荐方案设计时速100km/h。工程建设有利于形成快速连接高新区和长安区的出行通道。

十六号线一期工程：为西咸新区南北向主干线路。南端起点为新西安南站，沿昆明池西侧向北，途经镐京遗址、沣京遗址、沣东新城、能源金融贸易区，跨渭河经秦汉新城，终点为泾阳县城。

zhb 发表于 2017-1-11 00:51
绕开高陵主城区沿着城边北上，简直是亏仙人里

不要目光短浅  现在的城边 若干年后 可定就不是城边了

西局动车 发表于 2017-4-11 15:29
不要目光短浅  现在的城边 若干年后 可定就不是城边了

若干年以后是中心线了

洞察品茗 发表于 2017-4-14 08:14
起点是哪儿？几种说法，确切位置只有开工才知道。

应该是在一号线康复路站换乘  不成网 设计者不至于那么脑残  如果直接放到北口 那种设计出来是要挨骂的

不是悲观，5年内能开工就是胜利！！！

西局动车 发表于 2017-4-14 09:33
应该是在一号线康复路站换乘  不成网 设计者不至于那么脑残  如果直接放到北口 那种设计出来是要挨骂的

与七号线换乘？我始终没有看懂  七号线的线路走向 火车站南到长缨路与康复路口这一段？并线？

zhb 发表于 2017-1-11 00:53
绕开高陵主城区沿着城边北上，简直是亏仙人里

“仙人里”是什么东西？

lnn_666 发表于 2017-1-14 13:53
10号线特意绕开马家湾和泾渭工业园这些人口密集区，将地铁修在了荒郊野外，是一条十分缺德的线路。

地铁在城市主城区走人流密集地方，远郊区走人流稀少地区，这是铁律，全国各地地铁都是这么规划的。远郊地铁走人流量少的地方拆迁和建设成本低、建设速度快、站点建成后站点周围地价升值幅度大、可供开发的优质土地面积多，地铁远郊线主要是靠今后二三十年的土地运营升值来盈利的，不是靠近期的人流量和票价来盈利的。所以地铁建设在成熟繁华区域解决交通拥堵，走人流量巨大的区域，在远郊区经营土地附加值，所以远郊地铁一般都会专门规划到偏僻的开发区去的，而不是去远郊人口分布多的区域去的。

16号线到泾阳县城？