凤舞九天——西安铁路枢纽展望图

angio

【 图 解 】

东　向：昔日东驭六国的线路，沿途古城比比皆是，现属陇海客专徐州-西安段，350km/h，其中郑西段已营运，徐郑段在筹。更可借在建京沪高铁、宁杭城际、杭甬客专（皆为350km/h）到达长三角各城；

东南向：运营中宁西铁路（远期应扩建为200-250km/h快速铁路）可抵合肥、南京，与在建京沪高铁、宁杭城际、杭甬客专（时速皆为350公里）连通，可达苏锡常沪杭甬。又有一支自信阳出，借在建京港高铁（350km/h）抵武汉，再由在建及在筹之武九客专、昌九客专（皆为250km/h）抵南昌，然后经由向莆铁路（200km/h）达福州；

南偏东：战略意义极为重要，南可及珠三角，东可至厦漳泉，深、厦为发展最好的两个经济特区，此举相当于打通了整个海洋交通线。目前该段情况如下：西安-十堰段，暂无官方预可研计划；十堰-宜昌-石门段，筹建之运石铁路南段，160-250km/h；石门-长沙段，石长铁路，80km/h；长沙-香港段，京港高铁（350km/h）之一段，其中长广段已营运，广深港段在建；又长沙东出之厦门，断续有赣龙铁路（200km/h）及厦深铁路厦漳段（250km/h），整个线路尚未打通。因而一条连接关中平原至东南沿海的快速/高速铁路——西长厦铁路势在必行，其对于西安扩张影响力的直接作用不言而喻；

南偏西：西安-重庆沿线远期应提升到250km/h级别，再向南有新渝黔铁路（250km/h）至贵阳，贵阳-南宁段尚未完全打通，远期应是250km/h级别，南宁东南还可至湛江塘口，更可向南渡海至海南岛；

西南向：经在筹之西成（350km/h）可至成都，再经在筹之成贵与规划之渝昆宜宾-昆明段（皆为350km/h）可抵彩云之南昆明；

西　向：西安-兰州为陇海客专（350km/h）一部分，兰州经西宁至新疆有新兰新线（250km/h），此外在西宁分出一支青藏铁路可达格尔木、拉萨，其中西宁-格尔木段正在电气化，远期可望升为准快速铁路；

西北向：宜将茂陵-平凉作为西安-银川快速铁路的正线，以巩固西安的铁路枢纽和路局地位，此段应以250km/h作为目标建设；

北　向：非常重要的一条能源交通线，省府和市府应重视。本线途径榆林和鄂尔多斯两大能源区，更可直达青城呼和浩特，战略地位非常特殊；

东北向：沿途有七大省会/直辖市（其中北京为首都），全途除石家庄-太原段外均为350km/h高铁，可与东向至沪宁杭、南向至广深港两线并列为西安对外交通命脉。此线更有一支自朝阳分出经营口到大连。

东偏北：由西安至北方大港青岛，其中青岛-济南段有运营之胶济铁路（250km/h），济南-邯郸段远期应可扩能至200km/h以上，而邯郸-西安段，是此路打通的关键，此路段宜经渭南、大荔、永济、运城、临汾、长治至邯郸，其中更是穿越尧、禹发迹兴王之地。由于南边平行之陇海东段终点连云港日渐式微，北边的西安-青岛铁路更能发挥去陆海联运的作用。

叹长安

漂亮！！！

随风332007106

规划很强大，楼主很强大。。。。哈哈

大唐李农民

规划不是画画

skslei

规划的还是YY的Q-55Q

覺醒

漂亮。。。

david_wu

真牛B，就按这个来建！Q-48Q

我爱老陕

真的假的Q-59Q

绝·唱

包西铁路不是西安-呼和浩特铁路

kevin

铁路都有了，就需要改扩建并加建高铁。

挥戈

做的太漂亮了，我都不忍心说什么不好！

0058ming

西呼铁路貌似从榆林神木上去走准格尔旗这边了。

dongxd0403

漂亮，强大！

穷酸甲

几点小问题：
1.西银线不走平凉。走的是庆阳。
2.缺了西平线
3.西渝线走向未定，是否走达州不能确定。
4.西安-临汾-邯郸的铁路怎么未见报道？

清澈

规划好了就要迅速落实，否则也是纸上谈兵