问计于民意见反馈信息集中发布帖，来看看你的回复了没
目前网民已发表的相关建议正在办理之中，对于已办理完毕的意见或建议，论坛将在第一时间在此帖中集中发布反馈信息，敬请广大网友关注！同时也欢迎各位积极参与本次”问计于民“活动，多多发表意见建议。
注：涉及多个部门和多方面的意见或建议会又多次回复，请注意。
原文地址：http://www.ixian.cn/viewthread.php?tid=19488
建议内容：
西安作为中国重要城市，目前虽然只有两家领事馆，但是随着西安国际地位的提升，以后的领馆会越来越多。
当然，西安方面还应该继续公关，让更多国家在西安设立领馆。
考虑一般很多城市都有专门的领馆区，西安应该早做规划，设立专门的领事馆区域。
回复：
网友年轻的法海：您好！
您的建议很好！
随着西安市在国际上知名度的日益提高，将有越来越多的国家在西安设领事机构。2006年泰国在我市设立领事办公室，2007年韩国在我市设立总领事馆。目前，我市急需设立一个领事馆区满足对外开放的需要
2008年年初，根据国务院批复的西安市第四次城市总体规划（2008-2020年），参照国内同等城市领事馆区规划建设情况，综合考虑城市交通、设备配套、区域带动等因素，西安市规划局组织编制了西安领事馆区选址规划并上报待批。因西安市没有领事机构设立的审批权，按照有关程序，西安领事馆区规划选址方案正在上报中。
市规划局
2008年9月19日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-7762-1-3.html
建议内容：
西安未来城市规划之皇城复兴篇——不信你不顶
关于西安皇城复兴计划，现在口头上说的比做的多，最主要的原因是没有指导思想，确切的说就是没有实际的目标和可行的方案。闲话少说，本人就提几点作为参考。
1.在城里建一个“中华姓氏博物馆”。中国人普遍宗族观念很强烈，中华姓氏博大精深，建成之后，西安更能体现出“寻根之城”。
2.在城里建一个“易经博物馆”。易经可以说是中华文化思想的渊源，经过几千年来的不断研究，可以说分支、门派林立，硕果累累。再说了，当年创立“易经”的周文王也是陕西人，在西安建“易经博物馆”也是理所当然。
3. 在城里建一个“中华古代民族博物馆”。中华民族和中华文明是多源的，在以汉族为主体的基础上不断融合、吸收众多民族的基础上形成的，可以这么说，今天我们每个中国人都或多或少的流淌着这些早已逝去的民族的血液，因而，展示这些民族的文化，在一定程度上也是在缅怀我们伟大的祖先。
4.在城里建一个“中华英烈祠”。中华民族是一个伟大的民族，历时五千年来绵延不绝，也曾在一次一次濒临灭种亡族中挺立过来，这其中必然有无数的优秀的前辈先贤功不可没，所以，在中华民族将要伟大复兴的时刻，祭奠和追思这些英烈是很有必要的。
5. 在城里建一个“抗日英烈祠”。李敖就曾大骂中国人不争气，只是一味地反对日本参拜靖国神社，中国人自己却连个给“抗日英雄”下跪的地方都没有。其他的意义也就不多说了，强调一点的是，抗日胜利是整个中华民族一致团结、共同浴血奋战的结果，因此“抗日英烈祠”里供奉的必然也是不分党派，甚至不分国籍的英雄。假如能做到这一点，对当前的祖国统一大业必然也有很积极的影响和意义的。
当然，博物馆只是一个说法，具体操作可以很灵活，也可以是研究院，也可以是广场，也可以是公园，当然也可以是“两位一体”或“三位一体”的，反正城里有12平方公里，多建几个公园广场应该是绰绰有余。
由此可见，皇城复兴的目标，也可以说是西安的目标就一目了然了——“世界旅游之都 中华民族的精神圣城”。
回复：
网友过客流星：您好！
首先，感谢您对西安市城市规划和建设的关心与支持。现将您提出的“西安市未来城市之唐皇城复兴规划” 做如下回复：
西安市是历史为化名城，有着悠久的历史与文化，城市文化底蕴深厚，文物古迹众多，尤其是唐皇城区域内，因此，如何保护与传承历史文化遗产将是城市规划考虑的重要问题之一。
无论是第四轮城市中体规划中的“历史文化名城保护专项规划”还是“唐皇城复兴规划”，都对文化遗产保护保护的手段、范围、措施有深入研究与详细措施，包括根据保护需要规划建设博物馆。对于您的建议，我们将在详细规划中认真予以研究。
市规划局
2008年9月19日 原文地址：http://www.ixian.cn/viewthread.php?tid=31338
建议内容：
西安到长安目前只有长安路和西万路，车流量都很大，好不容易开通一个子午大道，结果到了齐王村成了子午小道，和没开通一样。
回复：
网友lhealth：您好！
首先，感谢您对西安市城市规划和建设的关心与支持。现将您希望了解的子午大道规划的相关事宜做如下解释：
依据西安市第四轮总体规划（2008年~2020年）子午大道南起长安区新环山北路，北至丈八东路。子午大道连接着西高新电子城、郭杜工业园区和南部大学城，是西安市中心城区与长安区连接的又一条重要的交通性主干道。目前，该道路长安区内韦郭路至新环山北路段已建成，韦郭路至丈八东路段也将在近期完成施工。
子午大道原规划线位是过了三环路后向南直通，该线位正好从齐王村的中间穿过，由于齐王村占地面积较大，人口较多，短时间内很难妥善解决相关问题，但子午大道又担负着城市西南部人流和物流集散的重要任务，必须尽早实施，所以选择了暂先利用子午路东侧20米规划路进行过渡，而子午大道原规划线位继续保留，在相关问题得到妥善解决后，我局将向有关部门建议把原规划线位打通，以完善长安区的路网格局，疏解西万路及长安路的交通压力。
最后再一次向您表示感谢，请多提宝贵意见和建议。
市规划局
2008年9月19日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-33146-1-1.html
建议内容：
火车站广场（出城墙）西南角现在有个西安长途汽车站，脏、乱、差就不用多说了。建议把长途汽车站向西移动到西闸口附近（铁路以北），离火车站并不远，也方便乘坐长途客车的人群。另外，把原有地点改建成公交枢纽换乘站。
原因有三：
一、长途汽车站给火车站造成的负面影响很多。人流大，长途车班次多，本来就给已经很拥堵的火车站造成更大的拥堵；同时对周边环境也造成脏、乱、差的负面效果，严重影响了外来人对西安的第一印象。
二、作为大都市-西安，竟然没有公交枢纽站，这在公交发达的大城市中显得很落后！尤其是火车站附近，公交站牌的分布即使是本地人也令人头晕目眩，有很多时候竟然找不到某路公交在哪上车，更别提外来人了。各种始发公交起点站分布在火车站-五路口间的解放路上，还有少部分始发公交在火车站广场西南角，起点站牌距离之长，分布之混乱实属罕见！外来人从火车站出来，要找到某路公交真的很难！
三、西安火车站有作为公交枢纽站的基础和先决条件。首先，火车站是很多路公交的始发站（基本有20条左右）；其次，长途汽车站可以提供改造公交枢纽站的地方；最后，能极大方便人群乘坐公交快速疏散，减少火车站拥堵状况及脏、乱、差的状况。
在网上随便找了几张某些城市的公交枢纽站，其中有很多枢纽站就是建立在火车站旁边的，仅供参考。
回复：
网友kevin：您好！
您提出的“建议火车站旁边的长途汽车站改建成公交枢纽站”的建议收悉。我局经过研究，现答复如下：
我市目前交通拥堵问题严重，火车站附近由于机非混行、人车混杂等原因造成交通拥堵尤其严重，的确是一个急需解决的问题。
根据北客站规划，将考虑在北客站广场新建长途汽车站。西安市第四轮总体规划（2008年~2020年）已经国务院批准同意，在下一步的工作中，将根据西安市第四轮总体规划（2008年~2020年）修编西安市综合交通规划，到时我局将会充分考虑您的建议。
感谢您对西安市城市规划和建设的关心与支持。
市规划局
2008年9月20日 原文地址：http://www.ixian.cn/viewthread.php?tid=33189
建议内容：
取缔‘二夫当关’ 环山环起来背景；
1；长安区子午收费站。
2；长安区；郭杜收费站
子午收费站，郭杜收费站‘二夫当关’，阻挡着西安环山经济的流通。如果説郭杜收费站是为108国道而设立，那么，子午收费站就是环山公路的绊脚石。
西安野生动物园是西部地区最大的野生动物保护和观赏基地，就是这2个收费站，严重的制约着周边经济环境的发展。使西安野生动物园依然包围在农村经济的怪圈之中。
尤其是黄金周，节假日，子午，郭杜收费站成为亮丽的堵车风景线。
回复：
子午收费站于2004年建成，收费从2005开始，经省政府的批准收费还贷，收费年限20年。子午收费站隶属于市交通局，区政府已向有关部门转达了广大网友的要求。
近日，郭杜收费站引起了广大网民、新闻媒体和社会各界的普遍关注。区政府对此非常重视，立即向市政府转达了人民群众的这一要求。经市政府与省交通厅协商后，现已决定撤销该收费站。
感谢广大网友对长安区经济社会发展的关注与支持。
长安区政府
2008年9月22日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-33158-1-2.html
建议内容：
1：改善城市公共交通系统，完善规划城市公交线路，整合线路，更换车体图装（更换更加突出西安特色的统一图装），增加西安公交线路和配车数量（尤其是 310等线路），大力增加游1游2 游3 的车辆数。贴纸路牌全换成电子路牌或LED，更换新车（不要WG6101N），对西安的对外形象有个很好的改观，尤其是对公共交通系统的规划。增加电车数量和线路，对西安CNG和LPG的节省，改造道路开通BRT。增加空调车数量。
2：加快地铁的建设，和重新规划，规划地铁环线和支线地铁，增加旅游轻轨和城际轻轨线路，增加地铁联络网
3：加快火车北客站的建设速度，早日扩建西安火车站，新建西安火车站北出口以及广场，东迁西安机务段和车辆段，取消西安西站为机务段，改咸阳站为西安西站
对公共交通系统解说完毕
回复：
网友西安巴士：您好！
关于改进和完善城市公共交通系统的建议已收悉，非常感谢您对城市公交的理解和支持。
正如您所说，市政府和公交总公司一直致力于城市公交系统的规划和完善工作，如根据城市规划和乘客需求，适时开辟、整合线路，进行（厂）站、公交港湾建设、更新车辆等。在车体图装上，今后我们继续征求各方面的建议尽量突出西安自身特色。根据乘客需求，我们会适时增加车辆，合理调配远郊和旅游公交线路的配车数，保证乘客的顺利出行。我们会认真进行市场调研和线路客流分析，并根据具体情况和车辆技术进步选择不同档次的车辆（如空调车等），以满足不同层次乘客的需求。现在新购车辆已全部配置电子路牌。关于发展电车和开通BRT线路，还需要结合城市规划及道路情况等，由有关部门进行综合论证。
市公交公司（基投公司）
2008年9月23日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-32968-1-2.html
建议内容：
对东大街改造的一点建议
走在西大街感觉真得很美，逛街不觉间成了一种享受，就象是在旅游。西大街也多是大的商场，这点我觉得做得很对，特别符合西大街的建筑风格—大气。现代和古典完美的结合。这样又让人对东大街充满了期待。
东大街多是以专卖店和小的店为主，所以建议将东大街改造成仿唐民居形式的一个个店铺，出售或者出租，这样做有这么几大好处：
1．可以提高西安的城市环境和美感，和西大街的大气仿唐建筑形成互补。东大街民居风格，要做到精细。
2．有利于西安的旅游，外地人来西安旅游，尤其是女人，肯定会喜欢这一个个古朴的专卖店和小商店。
3．有利于我们的城内商业更加完备合理，西大街以大商场为主，东大街以专卖和小店为主。
回复：
网友好儿郎：
您好！
首先感谢您对我们发展建设给予的关心和支持。今年是碑林区建设管理提升年，区上多次组织商户和专家，对东大街的改造进行论证。在市规划局的指导下，我们将尽快拿出改造方案，同时，积极采纳您提出的意见，不断提高东大街的商业影响力，为区域经济发展做出新的贡献。
碑林区政府
2008年9月23日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-18034-1-2.html
建议内容：
取消城墙里“商贸中心”定位。
城墙里面只保留一个“旅游文化中心”就可以了。“商贸中心”会将西安拖死的。
回复：
过客流星你好：
感谢你对西安商贸业发展的关注。西安旅游资源丰富，旅游产业也成为我市经济增长的亮点。随着旅游产业规模的不断扩大，旅游商贸基础设施不健全，服务不配套等问题已经凸显，既阻碍了旅游经济的更快发展，又影响商贸销售规模的扩大。要做到商贸业与旅游产业交相辉映，就应加大旅游景点的商业配套支持力度，促进商贸旅游的协调发展。依据西安皇城复兴计划，在主城围绕钟楼商圈提升，强化商贸旅游服务功能，建设购物、旅游、休闲、娱乐于一体的时尚购物核心区。
市商贸局
2008年9月23日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-33555-1-1.html
建议内容：
4、城市广告、门头还是要严管，现在街上的门头、广告形式各异，以前发的文件就象手纸，城市简直像个超大农贸市场，都什么外观！
回复：
钟楼小奶糕：
您好。目前城市广告的形式的确很多，有霓虹灯、喷绘、灯箱、三面翻等，设置也不尽规范，但这几年，户外广告在逐步规范，如2006年拆除了北大街户外广告，今年开始明城墙内的楼顶户外广告到期拆除，一环路、二环路正在制定规划。这些都是规范措施，是提升城市形象的有效手段，作为管理部门正在积极探索新形式、高质量的广告形式，鼓励新技术、新材料的应用。
市市政管委会
2008年9月23日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-13893-1-3.html
建议内容:
西安哪些路段或区域会给外地人造成不良印象？
没算城中村，这个地域比较广，不在讨论范围。一般来说外地人来西安，主要就是看西安的“门脸”区域，就是那几条街，几个区域的点。如果能把这些区域彻底改造好，外地人对西安的印象将会大幅改善，而不因这些局部“景象”而使西安这座城市整体感觉下降！另外对投资者而言，这也十分重要！
投票项目 ( 多选: 最多可选 10 项 ) 参与人数 36
1. 火车站周边 27 (28.72%)
2. 解放路-和平路（火车站-和平门段） 8 (8.51%)
3. 东大街（钟楼-东门里段） 6 (6.38%)
4. 回坊（西大街回民区） 4 (4.26%)
5. 长乐路-长缨路-万寿路（西安城区东出口周边） 8 (8.51%)
6. 西咸交界（西安城区西出口周边） 9 (9.57%)
7. 陇海铁路市区段周边 17 (18.09%)
8. 机场至市区沿线周边 13 (13.83%)
9. 城墙沿线周边 1 (1.06%)
10. 二环路沿线周边 1 (1.06%)
回复：
尊敬的网民KEVIN：
您在荣耀西安论坛上的留言“西安哪些路段或区域会给外地人造成不良印象”中涉及我区机场至市区沿线周边和北二环全段西二环、东二环部分区域，我区领导看到此条留言后十分重视，要求公安、城管执法等部门加大对此区域的管理力度，提高群众的满意率。再次感谢您对我们工作提出的建议和意见，希望您能继续关注未央区的建设和发展！
未央区政府
2008年9月23日 原文地址:：http://www.ixian.cn/thread-33662-1-1.html
建议内容：
现在什么都涨价，生活越来越艰难！对于我们来说还不算有太大影响，依然和原来一样。但是每次看到那些在马路上扫地的工人们，心里都有一丝同情。呼吁！强烈呼吁！能给这些辛苦的清洁工们涨涨工资！总能听到给什么公务员涨工资，给这些公务员们涨一二百他们不觉得自己多了多少。可是如果给清洁工们涨一二百那也许就是他们一个月的生活费。虽然数量一样。可效果却是事半功倍！我们良好的生活环境离不开这些清洁工！
回复：
小溪：
您好！
我局对此建议很重视，在今年已经将此项工作提前研究，向市政府专门递交了专项报告。相信不久之后，您提出的问题会得到妥善处理和解决。
市市容园林局
2008年9月23日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-32021-1-2.html
建议内容：
东大街是西安最繁华的路段，西安商业的缩影，也是西安的门户
但是这条街已经不能适应现代人的审美观念了，由于历史原因，东大街两边一直是私人搭建的民房，几乎没有美感，加上人流量很大，人员繁杂，地面卫生状况不容乐观，也让很多外地人对西安产生了极其不好的印象，也成为西安一个门脸上一道伤疤
政府有没有必要学习西大街一样，建设一个全新的东大街，这样可以改变大多数人们对西安脏乱差的第一印象。
东大街最大的特色就是专卖店云集，时效性非常强，所以自然吸引了众多人群，如果像西大街彻底拆迁改造后，东大街还会保持繁荣吗？在目前拆迁和改造难度不断加大的情况下（东大街至今还有几栋占据大半人行横道的钉子户），还有没有可能进行有效改造呢？
东大街的脏乱差的面貌什么时候才可以成为过去呢？西安的第一门面什么时候可以让外人感到干净整洁呢？
回复：
网民朋友：
您好！
首先，感谢您对西安市城市规划和建设的关心与支持。现将您提出的“东大街到底需不需要进行拆迁改造?” 做如下回复：
东大街城市设计规划已编制完成，并已对外公示，规划充分考虑东大街特点，对原有建筑立面、色彩、形式进行设计，增加东大街公共服务设施和绿地小品，新规划充分突现西安的城市特色，彰显唐皇城文化风貌。提升东大街这一重要商业区域的整体环境质量。
东大街城市设计规划模型在市规划局一楼展示，方案曾在报纸上公示，地址：劳动南路178号。
市规划局
2008年9月24日 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-30076-1-2.html
建议内容：
关中-天水经济区 起锚前西安应该做的事
种种迹象表明，令人期待的关中-天水经济区将在今年内起锚。
经济区的将建立伴随着一系列的配套政策，而经济区推出能否
成功与地方政府和老百姓的参与程度有直接的联系。否则，“经济区” 也只是下发的 一钱不值 的公文而已。陕西（西安）应该展开一场思想解放的公开社会大讨论。
（1）关中-天水经济区的配套政策和地方政府机关和老百姓有什么关系？
（2）地方政府部门应当如何来利用新的政策来发展经济？
（2）配套政策能给老百姓带来多少机会和实惠？
（3）老百姓希望利用怎样的配套政策来寻找提高收入？
（4）新的配套政策如何更好的服务外地投资者？
等等~~~
要让 公文 成为发展经济的发动机，更成为老百姓兜里的真金白银.
不要使令人期待的 关中-天水经济区 仅仅是停留在报纸上的铅字。
回复
网友aoyang：
您好！针对您提出的关中-天水经济区问题，回复如下：一、关中—天水经济区主要包括陕西省的西安、咸阳、渭南、铜川、宝鸡、杨凌五市一区和甘肃省的天水市。土地面积6.96万平方公里，占西北五省区的2.25％。在国家西部大开发“十一五”发展规划中，以西安为中心的关中经济区已确定为我国“十一五”时期重点支持发展的西部地区经济区，加快培育和形成区域经济增长极，建成带动和支撑西部大开发的战略高地，辐射带动整个西部地区的经济实现又好又快发展。二、为更好的推动关中—天水经济区的发展建设，首先必须制订一个具有前瞻性、科学性、可操作性的规划。2007年12月，国家正式启动关中—天水经济区规划的编制工作。根据进度要求，规划争取在2008年底前经批复后正式开始实施。为了进一步提升规划的层次，吸收新的规划理念，原国务院西开办于2008年3月份决定，请浙江大学承担规划编制工作，省发改委还邀请了国务院发展研究中心及财政部科研所就关中—天水经济区发展建设的财税政策进行研究。规划中明确了经济区的战略定位和总体思路，重点突出了在资源整合和优化空间布局、西安大都市的核心带动作用、产业结构优化升级、建设国家产业基地的战略思路、体制机制创新、生态文明建设，以及政策保障等几方面内容，全面推动经济区发展建设。三、按照规划的战略发展思路，坚持把改善民生作为最终战略目标，将关中—天水经济区建设成为以先进制造、现代农业和现代服务业为主体，三次产业协调发展的特色产业园区；建设成为基本经济制度完善、市场机制成熟、生机活力旺盛、创新创业活跃的综合改革示范园区；建设成为对外联系广泛、两个市场两种资源得到利用、全球产业分工占有一席之地、在国际上有较大影响的开放合作地区；建设成为经济水平较高、公共服务完善、生态环境优越、精神文明进步的和谐人居园区。待规划正式实施后，一揽子配套政策也将出台，包括金融财税政策、产业扶持政策、促进城乡一体化政策、支持生态环境建设政策以及支持对外开放合作政策等保障措施，我们将根据规划内容制订具体的实施方案，推动西安经济社会的全面发展，为老百姓带来更多的机会和实惠，实现西安经济的跨越式发展。
感谢您对西安经济发展的关注。
西安市发改委
2008.09.24 原文地址：http://www.ixian.cn/thread-33348-1-1.html
建议内容：
再谈西安的道路命名
记得以前论坛上有几位朋友在讨论和置疑西安高新区和经开区的道路命名，确实西安的道路名字就向一位小学老师一样，在教大家学习阿拉伯数字，从高新路到高新六路，从科技路到科技路六路，纬一街一直到纬二十九街，从凤城一路一直到凤城十二路，很缺乏活力和生命力，难道以后西安城市要发展到渭河北边去，是不是会出现纬60街，凤城30路，高新80路出来，呵呵，姑且不论这种情况是何种原因造成，但是大家是不是觉得西安的道路命名确实体现不出陕西和西安的文化和历史特色，也体现不出陕西的文化大省的意味，
1． 有些路我个人认为是非常好的，比如雁塔路，长安路，文景路，值得称赞，如果长安路能命名为长安大街那就最好了，我觉得西安比北京更有资格用这个名字；有了文景路，是不是缺少一个贞观大道或者贞观大街等等
2． 陕西10地市大家知道吗，陕西省包括10个地级市(西安市,咸阳市,宝鸡市,渭南市,铜川市,延安市,榆林市.汉中市,安康市,商洛市)和3个县级市(韩城市,华阴市.兴平市)，可是有些来西安工作学习居住多年的外地人真的都说不出陕西的这些地理分布知识，而西安做为陕西的省会，全省政治，经济，文化中心，也是西部非常重要的城市，理应为陕西的发展和宣传做出自己的贡献，那么是不是在西安的东西南北朝着各地市的主干道命名几个宝鸡路，渭南路，铜川路，榆林路，汉中路，安康路，商洛路呢？就入上海一样，有陕西路，北京路等的那个包括以全国省份命名的道路，感觉真有点中国第一，磅礴大气的意味，如果说上海是在宣传中国，那么西安为何不宣传陕西，不自己宣传自己
3． 陕西有那么多的历史和文化名人以及旅游景点，比如，秦始皇，汉高祖，汉武帝，张骞，唐太宗，武则天，唐玄宗，张学良，杨虎城，兵马俑，阿房宫，大明宫，皇帝陵等等，以及中国历史上最好最强盛的时代，比如，贞观之治，开元盛世等等，可不可以设置几条路，给它命名为：始皇大街，张骞大街，汉高祖，武则天路，张学良路，兵马俑路，阿房宫路，大明宫路等等，还有把主要大道命名为贞观大街，长安大街，开元大道等等，我觉得企业有时候就比市政规划部门有远见，如开元集团，开元大厦，还有汉中以张骞为名的产品，秦汉唐是当时世界上最强大的朝代，也是中国能够比肩世界强国最好的见证，西安现在搞以汉唐文化和大遗址复苏为主的旅游思路，确实起到了不错的佳绩，而如果在把这些再这样推陈出新，不仅可以增大陕西和西安的知名度，也可以给来西安旅游的人们以很深的震撼，更能够给子孙后代爱国爱市的教育
这几年西安在城市建设方面取得很好的突破，城市面貌日新月异类，希望能减少些混凝土和钢材的堆砌，西安要体现出古都风貌在外形方面貌似，如果再配上这些经典的名字经常被人们诵唱，应该可以达到很好的效果。
回复：
秦巴山水:
您好！您在荣耀西安论坛关于“再谈西安的道路命名”的建议收悉。现答复如下：
首先感谢您对西安市地名工作的关心和支持。地名作为历史地理文化等信息媒介在现代社会生活与交往中的基础性作用日益突出彰显，它不仅能满足人们的生活与交往需要，还在传承着人类的历史文化、民族习俗等。为适应改革开放形势，树立国际化、市场化、人文化和生态化的发展理念，把我市建设成为具有历史文化特色的国际性现代化大都市，几年来，我市地名命名工作，遵照国务院《地名管理条例》的规定，从西安的历史和现状出发，按照规范化、序列化、层次化的要求，先后对西安高新技术产业开发区、西安经济技术开发区、曲江新区等新建道路进行了命名。在这些道路的命名中，我们一是尊重开发区地域的历史文化地理特征；二是反映地域的产业功能的特点；三是符合大众传播的科学规律；四是坚持走实地考察、广泛征集、专家论证、部门初审、政府决策的程序。西安经济技术开发区道路的命名，因考虑西安经济技术开发区地处汉长安城遗址东部，未央路西侧，汉城古称凤城，故将经济技术开发区中的道路以凤城打头，按序编排命名，此种方法命名，既好找易记，方便实用，又彰显了历史沿革，突出文化底蕴，且有“筑巢引凤”招商引资，扩大开放之意，因而，这些道路的命名受到了开发区的欢迎和社会各界一致好评。关于建议以我省地、县级市名命名道路一事，我们认为很具有独到之见。我们将尊重您的意见，按照《西安市地名管理实施细则》的规定程序报请市政府研究审定。在今后的地名工作中，我们要拓宽命名思路，按照“四化”理念要求，既坚持地名要反映一定地域的历史、地理、经济、文化特点，用字规范精练，寓意内涵深刻，宜古则古，宜今则今，方便实用，好找易记，服务大众的原则，又要在方法上采用实地考察、广泛征集、专家论证、部门初审、政府决策的程序，尽可能把我市的每一条道路都命名得符合西安的特点，得到社会各界人士的认可，以增添古城的文化品位。目前我市区域道路命名很少使用道作为通名，因其不符合广大市民的生活习惯。关于用名人命名道路一事，1986 年国务院《地名管理条例》第四条第二款明确规定：“一般不以人名作地名，禁止用国家领导人的名字作地名”。
特向你作上述答复和说明。
西安市民政局
二00八年九月二十三日
