东方枢纽上海东站：空铁一体、超级门户
东方枢纽上海东站：空铁一体、超级门户未来“东方枢纽”将汇集上海东站、上海浦东国际机场和城市轨道交通，打造成为一个空铁深度一体化融合的大型综合交通枢纽。“东方枢纽”规划总占地面积达155平方千米，未来依托这个国际级交通枢纽，这里将成为长三角与世界对话的“会客厅”，搭乘国际航班从浦东国际机场入区的境外人员，只要持有效邀请，在该区域内可免签停留30天。
上海东站总的建设是14个站台，30条线路，整个建筑面积规模将达138万平方米。
上海东方枢纽国际商务合作区规划面积约0.88平方千米。按照方案，该商务区承担着便利国际商务交流、服务高端国际会展活动、提升培训服务质量等三个核心功能。
规划建设一体化
东方枢纽上海东站在东方航空城中心区7平方公里的规划范围内实现了六大板块的一体化规划，实现高效的城市功能，协调整合资源利用。由路地合资公司统筹负责枢纽区域范围内的规划、建设、开发相关工作，有利于高效优质地推进上海东站建设。
空铁一体化
东方枢纽航空客流规模达1.2亿至1.4亿人次/年，预计未来空铁换乘规模为虹桥枢纽现状的4倍左右。上海东站首次在铁路客站枢纽内部引入“航空模块”，实现了一个航站楼的完整功能，将空铁换乘时间缩小到4分钟，成为国内首个空铁共构的综合枢纽。
交通设施一体整合、高效换乘
交通设施在红线内部集约布置，一体化整合地铁、路侧捷运、区域轨道、公交、出租、长途、网约、小汽车等功能模块，实现站场区交通设施的高度复合。
枢纽内采用立体交通组织系统模式，通过高铁与市域铁路站场拉开的空隙，打造中央换乘城市中庭，地铁、国铁、市域、四大车场换乘空间在此交汇，实现站城地下、地面、地上各种交通方式高效换乘、便捷有序，提升综合交通枢纽整体运行效率，换乘时长控制在5分钟以内。
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